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问答题
根据背景资料，应先向哪个方向进行铺架施工？并说明理由。
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考题
卷材防水层铺贴顺序和方向应符合下列（ ）的规定。
A、卷材防水层施工时，应先进行细部构造处理，然后由屋面最高标高向下铺贴
B、卷材防水层施工时，应先进行细部构造处理，然后由屋面最低标高向上铺贴先远后近
C、檐沟、天沟卷材施工时，宜顺檐沟、天沟方向铺贴，搭接缝应顺流水方向
D、檐沟、天沟卷材施工时，宜顺檐沟、天沟方向铺贴，搭接缝应逆流水方向
E、卷材宜平行屋脊铺贴，上下层卷材不得相互垂直铺贴
考题
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为III级围岩，岐山2号隧道为IV级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。
考题
背景资料
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：
单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。
双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m，桩长25~35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁粧基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。
路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1~3m，需要爆破施工。
轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。
问题
1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。
2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。
3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。
4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。
5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。
考题
背景资料
某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK1 10+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。
在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。
铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。
问题
1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。
2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。
3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
考题
（四）
背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。
问题：
1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？
2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。
3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。
4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。
5．简述隧道破碎带的施工方案。
考题
背景资料
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km／h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
1．根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2．根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3．根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4．岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
5．针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。
考题
背景资料
某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。
沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。
本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。
车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。
问题
1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。
2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架?并说明理由。
3．简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。
考题
某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。
沿线车站中，车站A为拟关闭车站（车站关闭即车站不再使用）；车站B和车站C (见图2)为保留车站，且均需要改造。
本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为IV级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。
车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地， 配备一套铺架机械进行铺架施工。
问题
1.针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地？并说明理由。
2.针对背景资料，应先向哪个方向铺架？并说明理由。
3.简述车站C合理的改造施工步骤（不必绘图）。
考题
背景资料
某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架梁。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速160公里的客货共线铁路。标段中间有既有车站，车站内有足够大的平整场地，地质条件良好。既有铁路上有铁路碴场，货源充足。
主要结构物平面布置如下图：
问题
1．根据背景资料，给出铺轨基地设置位置，并说明理由。
2．针对背景资料，指出正确的铺轨顺序，并说出原因。
3．根据背景资料，给出1号特大桥的制架梁施工方案。
4．采用流程图的形式写出在路基上机械铺轨整道的工艺流程。
考题
某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。
在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。
铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。
问题
1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。
2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。
3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
考题
某1 级铁路增建二线站前工程第二标殿的线路平面布置如图5-1 所示。
主要工程情况如下：
路基土石方共26 万m3，无特殊处理路基。
单线桥梁3 座，均为早桥，无高墩，上部结构为简支T 梁。钻孔桩直径为1.2m，桩长为22～25m，某根钻孔桩施工过程为；在终孔后进行了清空；在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后，立即进行了钢筋笼吊装，由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4 个小时；钢筋笼吊装后，立即安装导管进行了水下混凝土灌注。
在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m 厚沉渣。经查看施工记录，泥浆含砂量不超标，其他指标合格，混凝土灌注过程顺利。
单线隧道1 座，长3800 米。在进口、出口各安排一个作业面施工，月进尺处在行业平均水平。隧道Ⅱ级围岩长600m，Ⅲ级围岩长2000m，IV 级围岩长1200m。IⅡ级围岩采用全断面法施工，施工工序如图5-2 所示。
沿线两个既有车站均需改建，改建内容为：车站A 增加三条到发线，车站B 拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。
全线轨道结构采用有轨道，采用换铺法铺设无缝线路。车站A 和车站B 均具备设置铺架基地的条件（T梁预制场设在铺架基地内）。计划在其中一个车站处设置铺架基地，配置一套铺架设备，先向一端铺架，然后调头再向另一端铺架。
本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中，因机械侵限导致中断铁路行车7 个小时，造成直接经济损失580 万元，未造成人员伤亡。
业主要求本标段总工期为24 个月，自开工后第15 个月开始铺架。
【问题】
1.第二标段的正线长度是多少干米？
2.根据背景资料，指出造成钻孔桩底部0.6m 厚沉渣的原因。
3.指出图5-2 中临时设施C.工序Ⅱ和工序V 的名称。
4.铺架基地应设置在哪个车站处？并说明理由。
5.根据背景资料，应先向哪个方向进行铺架施工？并说明理由。
6.针对背景资料，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，此次铁路交通事故属于什么等级？
考题
单选题【背景资料】某机电安装施工单位承建一地下室动力照明安装工程，建筑物为现浇钢筋混凝土结构，并已施工完成。预埋的照明电线管和其他预埋工作经检查无遗漏。
请根据背景资料完成以下题目
地下室不设吊顶，本电气工程应做哪项隐蔽验收（）A
车库桥架内电线安装B
车库桥架安装C
配电房墙面明装接地线D
设检查孔的管道井内电缆敷设
考题
多选题【背景资料】某商厦为现浇钢筋混凝土框架结构，建筑面积约2000m2，地上7层，地下1层。工程于2010年6月开工建设，2012年8月8日竣工验收，并交付使用。在2014年夏季，商厦员工发现屋面大面积渗漏，经调查发现，该工程所采用的APP防水卷材材料质量存在问题，该材料由施工单位负责采购，因此，业主要求施工单位维修并赔偿损失。而施工单位称该屋面防水已过保修期，对建设单位要求不予理睬
请根据上述背景资料完成以下选项
请根据上述背景资料完成以下选项
请根据上述背景资料完成以下选项
请根据上述背景资料完成以下选项
请根据上述背景资料完成以下选项
卷材防水屋面的施工质量控制要点有：卷材铺贴的准备工作、冷粘法铺贴卷材、热熔法铺贴卷材、自粘法铺贴卷材、卷材热风焊接施工、卷材端部处理外还有（）。A抗压强度B卷材铺贴的顺序C粘贴方法D保护层施工
考题
问答题根据上述资料，进行纳税调整并确认企业所得税税额，并说明理由。
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