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单选题
内燃机车蓄电池电压越高蓄电池温度将会(),水的分解速度就()。
A

越高、越快

B

不变、越快

C

越高、不变

D

不变、不变


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 开关电源的24节蓄电池组的温度补偿系数()A、一般是每升蓄电池温度每升高1℃,电压升高约3mVB、一般是每升蓄电池温度每升高1℃,电压降底约3mVC、电压值不随蓄电池温度的变化而变化D、电压值随电池温度升高而正弦变化

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考题 阀控蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响,基准温度为()时,每下降1℃,单体2V阀控蓄电池浮充电压值应提高();反之,每升高1℃浮充电压就降低()。

考题 在蓄电池全容量放电过程中,应随时观察蓄电池的电压和温度,如发现蓄电池温度有偏高现象,应立即停止放电,以免损坏蓄电池。

考题 电解液的温度越高,蓄电池内阻越大。

考题 蓄电池电解液的温度越高,蓄电池的容量越大(温度在允许范围内)。

考题 UPS使用的密封铅酸蓄电池,温度越高电池的放电能力越高,寿命越长。()

考题 下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是()。A、蓄电池的放电电流越大,容量越大B、蓄电池的电解液温度越高,容量越小C、适当提高蓄电池电解液温度可以提高容量D、蓄电池电解液密度越大,容量越大

考题 蓄电池充电,一般是充电电压越高,充电时间越长。()

考题 环境温度越高蓄电池电解液密度越高。

考题 蓄电池管理单元应能实时测量蓄电池()、蓄电池组充放电电流、单体蓄电池端电压、特征点温度等参数。A、组电压B、组内阻C、电动势D、密度

考题 阀控密封铅酸蓄电池正常的浮充电压为()/单体(环境温度25℃)。温度补偿系数为()/℃。当蓄电池浮充运行时,如蓄电池单体电压低于(),则需要进行均衡充电。

考题 DF4型内燃机车由48节蓄电池串联,总电压为()。

考题 填空题阀控蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响,基准温度为()时,每下降1℃,单体2V阀控蓄电池浮充电压值应提高();反之,每升高1℃浮充电压就降低()。

考题 填空题DF4型内燃机车由48节蓄电池串联,总电压为()。

考题 单选题关于蓄电池浮冲寿命与环境温度的描述,错误的是();A 当环境温度为25度时,2V阀控铅蓄电池的浮充寿命可达10年以上;B 环境温度越高,浮充电流越大,蓄电池寿命就越长;C 环境温度越高,蓄电池电解液中的水分蒸发得越快,蓄电池寿命也就越短;

考题 判断题蓄电池电解液的温度越高,蓄电池的容量越大(温度在允许范围内)。A 对B 错

考题 单选题阀控式密封铅酸蓄电池的温度越高,充电电压应越()A 低B 不变C 高