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单选题
活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A

越大

B

越小

C

不变

D

丧失

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 为避免漏气、漏油,活塞环开口间隙越小越好。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机活塞环弹性定性检验（自由开口法、永久变形量法）
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考题 柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。 A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
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考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
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考题 在船上检查活塞环弹力可采用______等方法。Ⅰ.对比法;Ⅱ.测量法;Ⅲ.测量自由开口法;Ⅳ.测量变形后的自由开口法;Ⅴ.漏光检查。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 活塞环自由搭口间隙越大,弹力______。 A.越大B.越小C.不变D.不一定
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考题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力______。 A.降低B.升高C.不变D.丧失
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考题 活塞环自由开口越小,表明弹力______。 A.越大B.越小C.不变D.丧失
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考题 活塞环开口处弹力过大易发生______。 A.磨损B.划伤缸套C.密封不良D.挂住气口而折断
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考题 对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明() A、新环弹力丧失B、旧环弹力不足C、新环弹力不足D、旧环弹力不足
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考题 实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大
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考题 为了防止气体是漏失，在装配压缩机活塞环时，环的开口间隙应越小越好
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考题 发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。A、活塞环弹力过大B、活塞环弹力过小C、汽缸套过软D、汽缸套过硬
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考题 不是活塞环的检验内容是（）。A、自用状态下外径B、开口间隙C、端面间隙D、弹力
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考题 活塞环（）的检验，是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸
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考题 为了避免活塞环的漏气、漏油其开口间隙越小越好。（）
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考题 活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。
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考题 活塞环的自由开口间隙可用（）来表示。A、DB、TC、CD、BE、L
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考题 活塞环自由状态下呈圆形，装入气缸后受压缩产生弹力压紧气缸壁。
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考题 单选题当测量活塞环自由搭口明显小于新环时说明（）。A 弹力降低B 弹力升高C 不变D 不一定
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考题 单选题在船员上检查活塞环弹力可采用（）等方法。 1对比法， 2测量法， 3测量自由开口法， 4测量变形后和自由开口法， 5漏光检查。A 1+2+4B 1+4+5C 1+3+5D 1+3+4+5
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考题 单选题活塞环开口处弹力过大易发生（）。A 磨损B 划伤缸套C 密封不良D 挂住气口而折断
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考题 单选题当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。A 降低B 升高C 不变D 丧失
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考题 单选题活塞环自由间隙越大，弹力（）。A 越大B 越小C 不变D A或B
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考题 单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A 活塞环各工作间隙都增大B 活塞环自由开口间隙增大C 活塞环截面积减小D 活塞环与缸壁贴合变差
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考题 判断题活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。A 对B 错
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考题 单选题活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。A 越大B 越小C 不变D A或B
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