考题
线路竣工测量的任务是最后确定线路（ ），作为铺轨的依据。A.高程
B.误差
C.中线位置
D.中线和高程
考题
山丘地区的中线测量除标定其中心线的位置外，还应该确定中线的高程位置，确定高程使用的测量仪器是()。
A、 经纬仪
B、 水准仪
C、 罗盘仪
D、 垂直仪
考题
采用复合式衬砌的隧道，二次衬砌施工内容有（ ）。A.放线定位
B.打设锚杆
C.立模
D.浇筑混凝土
E.拆模与养护
考题
钢结构柱基础施测步骤是（）。A、钢柱基础垫层放线B、基础模板定位测量C、地脚螺栓安装与标高测量D、支立模饭与浇筑混凝土时测量E、地脚螺栓固定架中线标高放样
考题
施工误差量一般是考虑到放线测量误差和模板就位误差，为了保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌内轮廓尺寸扩大（）cm。A、5B、10C、15D、20
考题
钻机运行轨道铺设位置的允许误差为（）mm。A、5；B、10；C、15；D、20。
考题
线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
考题
定位尺寸就是确定图形中线段间相对位置的尺寸。
考题
CRTS‖型轨道板铺设轨道板粗铺前，要测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板（）。A、编号B、地段轨道几何尺寸C、尺寸D、标高
考题
隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（）mm。A、3B、5C、10
考题
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A、5B、3C、10D、15
考题
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上，距线路中线（）cm位置处。A、5B、10C、15D、20
考题
山丘地区的中线测量除标定其中心线的位置外，还应概略确定中线高程位置，确定高程使用的测量仪器是（）。A、经纬仪B、水准仪C、罗盘仪D、垂直仪
考题
钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
卫星星历误差实际上就是卫星位置的确定误差。也是一种（）误差，其大小主要取决于卫星跟踪站的数量及空间分布、观测值的数量及精度、轨道计算时所用的轨道模型及定轨软件的完善程度。
考题
填空题卫星星历误差实际上就是卫星位置的确定误差。也是一种（）误差，其大小主要取决于卫星跟踪站的数量及空间分布、观测值的数量及精度、轨道计算时所用的轨道模型及定轨软件的完善程度。
考题
单选题山丘地区的中线测量除标定其中心线的位置外，还应概略确定中线的高程位置，确定高程使用的测量仪器是（）A
纤纬仪B
水准仪C
罗盘仪D
垂直仪
考题
单选题钻机运行轨道铺设位置的允许误差为（）mm。A
5；B
10；C
15；D
20。
考题
单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上，距线路中线（）cm位置处。A
5B
10C
15D
20
考题
单选题线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A
高程B
误差C
中线位置D
中线和高程
考题
填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
单选题山丘地区的中线测量除标定其中心线的位置外，还应概略确定中线高程位置，确定高程使用的测量仪器是（）。A
经纬仪B
水准仪C
罗盘仪D
垂直仪
考题
填空题线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
考题
填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
单选题CRTS‖型轨道板铺设轨道板粗铺前，要测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板（）。A
编号B
地段轨道几何尺寸C
尺寸D
标高
考题
填空题卫星星历误差实际上就是卫星位置的确定误差。也是一种（）误差，其大小主要取决于卫星跟踪站的数量及（）、观测值的数量及精度、轨道计算时所用的轨道模型及（）的完善程度。
