考题
隧道衬砌机械化作业线的选型,中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车;长隧道和特长隧道宜选用()式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
衬砌模板常用的类型有（ ）。A.整体移动式模板台车
B.穿越式模板台车
C.单体式模板台车
D.拼装式拱架模板
E.分体固定式模板台车
考题
整体式模板台车主要是由大块钢模板、机械或液压脱模装置、（）式振捣器等设备组成，并在轨道上走行。
考题
模板台车上应留有通风管的穿越通道，或固定的（），前后两端能与通风软管相连的接头，以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
考题
按现行广西定额定额，针梁模板台车和钢模台车轨道及安装轨道所用的埋件等应计入（）A、计入其他临时工程B、计入模板工程单价C、计入机电设备安装工程D、计入金属结构设备安装工程
考题
以下哪些是现场钢包车走行走行条件（）。A、修补台车在待机位B、台车走行区域无任何阻碍C、液压缸在下限位D、台车行走允许灯亮E、喂丝机导管在下限位
考题
模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。
考题
模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖向螺杆和模板径向螺杆，当台车就位后，应用螺杆将台车和模板锁定。
考题
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A、5B、3C、10D、15
考题
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
模板台车长度曲线隧道宜为（）A、3～6mB、6～9mC、9～12m
考题
盾构机后续台车应符合下列要求（）。A、轨距根据工程需要确定B、台车专用轨道铺设应牢固C、各台车运转应平稳D、制动应良好
考题
钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
填空题隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
填空题模板台车上应留有通风管的穿越通道，或固定的（），前后两端能与通风软管相连的接头，以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
考题
填空题模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖向螺杆和模板径向螺杆，当台车就位后，应用螺杆将台车和模板锁定。
考题
填空题用台车浇注隧道边墙二衬结构时，台车两端的中心点与中线偏离允许误差为（）mm，台车两端隧道结构断面中心点的高程与其相应里程的设计高程较差应小于（）mm。
考题
填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
多选题衬砌模板常用的类型有（）。A整体移动式模板台车B穿越式模板台车C单体式模板台车D拼装式拱架模板E分体固定式模板台车
考题
单选题按现行广西定额定额，针梁模板台车和钢模台车轨道及安装轨道所用的埋件等应计入（）A
计入其他临时工程B
计入模板工程单价C
计入机电设备安装工程D
计入金属结构设备安装工程
考题
单选题测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A
5B
3C
10D
15
考题
填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
单选题按现行部颁定额，针梁模板台车和钢模台车轨道及安装轨道所用的埋件等应计入（）。A
计入其他临时工程B
计入模板工程单价C
计入机电设备安装工程D
计入金属结构设备安装工程
考题
填空题预制场重要结构物：主要包含制梁台座、存梁台位、移梁台车轨道基础、搬梁机走行轨道基础、提梁机走行轨道基础、拌合站基础、（）等。
考题
多选题盾构机后续台车应符合下列要求（）。A轨距根据工程需要确定B台车专用轨道铺设应牢固C各台车运转应平稳D制动应良好
考题
填空题整体式模板台车主要是由大块钢模板、机械或液压脱模装置、（）式振捣器等设备组成，并在轨道上走行。
