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单选题
有流港船舶进出干船坞的时机一般选择：（）
A

高潮后的涨末时段

B

初涨时段

C

高潮初涨时段

D

任何时段

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考题 有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
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考题 船舶所有人选择船籍港有何要求?
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考题 船舶进坞应调整船的横倾角,干船坞要求进坞船的横倾不大于( )度,浮船坞须保持正浮无横倾。 A、2B、1C、3D、5
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考题 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定,船舶进出港报告叙述有误的是()。 A.中国籍船舶在我国管辖水域内航行应当按照规定实施船舶进出港报告B.船舶应当在预计离港或抵港4h前向将要离泊或抵达港口的海事管理机构报告进出港信息C.船舶在固定航线航行且单次航程不超过2h的，可以每天至少报告一次进出港信息D.船舶不可以通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港信息
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考题 有流港船舶进出干船坞的时机一般选择()。A.高潮后的涨末时段B.低潮时段C.高潮初涨时段D.任何时段
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考题 船舶活舵的时机是：A.开航前B.开航后C.到港前D.到港后
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考题 静水港内靠泊， 在控制余速方面比有流港A.控速、倒车时机较早，拖锚较晚B.控速较早，但倒车及拖锚时机较晚C.控速、倒车及拖锚时机一般均较早D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
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考题 船坞是船厂中修、造船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。船坞是由中国宋朝人张平发明的。下列场所中与修造船舶无关的是（）。A航道B船台C干船坞D浮船坞
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考题 船坞是船厂中修、造船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。船坞是中国宋朝人张平发明的。下列场所中不是用来修造船舶的是（）.A航道B船台C干船坞D浮船坞
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考题 对船舶进行坞检的费用较高，以下哪项是卖方不必负担的（）。A、船舶进出船坞的费用B、船舶坞检费用C、干坞税D、检验师费
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考题 船舶靠离码头、系离浮筒、进出港或船坞、通过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶安全操纵或避让等情况下需要考虑的尺度是（）。A、理论尺度B、最大尺度C、船型尺度
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考题 《内河船舶法定检验技术规则》（2011）中内河民用船舶载重线的核定及勘划，下列哪些船舶一般不在其适用范围：（）A、高速船B、浮船坞C、现有船舶因航区变化要求变动干舷者D、新船
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考题 单选题出浮船坞操纵，一般选择在：（）.A 涨末顶流时B 落末顶流时C 涨末顺流时D 落末顺流时
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考题 单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题周界尺度是船舶（）的依据。 ①靠离码头； ②进出船坞； ③狭水道操纵； ④计算船舶稳性和吃水差； ⑤避让。A ①～③B ①②④C ①②③⑤D ①～⑤
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考题 单选题船舶进出船坞，通常：（）A 船舶自身动力可用，用拖船助操B 船舶自身动力可用，不用拖船助操C 船舶自身动力不可用，用拖船助操D 船舶自身动力不可用，不用拖船助操
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考题 单选题船舶进出船坞操纵方法及注意事项包括（）。 ①船舶进坞前，应调整到要求的吃水差、无横倾的状态，并收妥双锚； ②船舶进出船坞宜在涨末，流速较缓时进行； ③船舶进出坞，因本身无动力，需借助拖船助操； ④船舶接近坞门时的余速、船身与风流的交角，以及与岸边的横距等因素，依靠对拖船的全面指挥和正确的配合； ⑤船抵坞门前，应保持船舶位于船坞中心线上，并尽可能使首尾线与船坞中心线平行； ⑥船抵坞门后，分别从船首左、右舷各送出一根缆绳系于坞边的缆桩上，以校正和稳定船首的位置；另送出一根缆绳引至坞前方的绞车上，以便在坞内绞船前进； ⑦船首刚进入或船尾刚驶出坞门时，应防止因坞内海水的涌出或涌入导致船首或船尾的偏转，及时采取必要措施避免碰撞船坞A ①②③④⑤⑥⑦B ③④⑤⑥⑦C ②③④⑥⑦D ①②
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考题 单选题对于远洋船舶保险部分损失的赔偿处理下列说法不正确的是（）。A 保险人对被保险船舶的部分损失均予以赔付，并且对于受损零件的重新置换不扣减折旧费用B 保险人对船底的除锈或喷漆费用不予赔付，除非这些费用与船舶损失有直接关系C 船东为使船舶适航作必要的修理或按惯常进入干船坞时，如果被保险船舶同时需要为所承保的损坏进行修理，那么进出船坞或船坞的使用费用应平均分摊D 保险人对被保险船舶受损零件的重新置换在赔付时扣减折旧费用
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考题 单选题静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）A 控速较早，但倒车和抛锚时机较晚B 控速、倒车时机较早，抛锚较晚C 控速、倒车、抛锚时机均较晚D 控速、倒车、抛锚时机均较早
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考题 多选题《内河船舶法定检验技术规则》（2011）中内河民用船舶载重线的核定及勘划，下列哪些船舶一般不在其适用范围：（）A高速船B浮船坞C现有船舶因航区变化要求变动干舷者D新船
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考题 单选题关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（） Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键 Ⅱ在静水港主要考虑风的影响 Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直 Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 问答题船舶所有人选择船籍港有何要求？
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考题 单选题关于船级检验中的船底外部及有关项目的检验，以下表述有误的是（）。A 船底外部及有关项目的检验既可在干船坞内进行，也可在船舶漂浮状态下进行B 在干船坞内进行的检验称为坞内检验C 在船舶漂浮状态下进行的检验称为漂浮检验D 在船舶漂浮状态下进行的检验称为水下检验
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考题 单选题船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。A 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚B 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚C 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
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考题 单选题《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》中的“国际航行船舶”意指（）A 上一港或下一港为国外港口的船舶B 进出我国口岸的外国籍船舶C 航行国际航线的中国籍船舶D A、B、C都是
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考题 单选题船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）A 控速、倒车及拖锚时机一般均较早B 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚C 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早D 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
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考题 单选题船坞是船厂中修、造船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。船坞是由中国宋朝人张平发明的。下列场所中与修造船舶无关的是（）。A 航道B 船台C 干船坞D 浮船坞
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考题 单选题下列有关我国船舶登记的提法哪个不正确（）。A 船舶登记港即为船籍港B 船舶登记港按船舶所有人意愿选择C 船舶不得有两个船舶登记港D 船名不得与登记在先的船舶重名或同音
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