考题
若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用______可恢复环的部分弹力。A.热处理B.修锉开口C.敲击环内圆面D.车削环内圆面
考题
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。
A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
考题
活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环的弹力分布规律是通过______反映的。
A.切向弹力两点法B.径向弹力两点法C.径向弹力多点法D.以上均是
考题
活塞环丧失弹力又无备件更换时可以采用敲击环的______使环增加弹力。
A.外圆表面B.内圆表面C.上端平面D.下端平面
考题
活塞环实际弹力分布状态是环靠______压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A.应力B.气体压力C.弹力D.变形力
考题
处于工作状态的活塞环径向压力是由______组成的。
A.环的弹力和热变形产生的附加弹力B.气体压力和环的弹力C.气体压力和环的弹力+应力D.环的弹力和热变形产生的附加弹力+气体压力
考题
活塞环的密封作用取决于______和______。
A.材料/加工方法B.弹力/表面粗糙度C.弹力/表面质量D.弹力/配合面紧密贴合
考题
对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明()
A、新环弹力丧失B、旧环弹力不足C、新环弹力不足D、旧环弹力不足
考题
实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。
A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大
考题
当活塞环弹力不足、抱死，出现活塞环响时，应作（）处理。A、调整B、紧固C、更换D、修理
考题
发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。A、活塞环弹力过大B、活塞环弹力过小C、汽缸套过软D、汽缸套过硬
考题
活塞环（）的检验，是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸
考题
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
考题
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙
考题
活塞环漏光度检验的目的是检查（）A、活塞环的弹力B、活塞环与汽缸的密封性C、活塞环的端隙
考题
活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量。
考题
单选题活塞环漏光度检验的目的是检查（）A
活塞环的弹力B
活塞环与汽缸的密封性C
活塞环的端隙
考题
单选题将活塞环放入汽缸内若摩擦力较小说明（）。A
弹力小B
弹力大C
表面光洁D
润滑良好
考题
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
考题
单选题若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下可以（）。A
扩张搭口一倍B
压缩搭口一倍C
用锤子轻轻敲击搭口对面区域，使还塑性变形增大自由搭口D
A或B或C
考题
单选题将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。A
弹力小B
弹力大C
表面光洁D
润滑良好
考题
单选题活塞环的弹力的测量方法有（）。A
切向弹力两点法B
径向强力两点法C
径向弹力多点法D
A或B或C
考题
单选题活塞环的径向强力由（）组成。A
塑性变形产生的弹力B
热变形产生的弹力C
气体力作用产生的弹力D
A+B+C
考题
单选题活塞环的进行径向弹力是由（）构成。A
变形产生的弹力B
环槽内的气体力C
A+BD
A或B
考题
单选题活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。A
应力B
气体压力C
弹力D
变形力
考题
单选题活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。A
切向弹力两点法B
径向弹力两点法C
径向弹力多点法D
A或B或C
考题
单选题处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。A
环的弹力和热变形产生的附加弹力B
气体压力和环的弹力C
B+应力D
A十气体压力