考题
天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
以主梁两端上盖板边缘对应点连线为基准线,主梁跨中在水平方向偏离基准线的距离,称为主梁的旁弯度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度,称为主梁的下挠度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度,称为主梁的()。
A、上拱度B、下挠值C、不平度D、偏心误差
考题
梁挠曲线的近似微分方程,适用于理想线弹性材料制成的细长梁的小变形问题。()
此题为判断题(对，错)。
考题
梁挠曲线的近似微分方程,也适用于大变形问题。()
此题为判断题(对，错)。
考题
简单支持梁易引起的后果是固定桥的A.屈矩反应B.挠曲变形C.固位力降低
简单支持梁易引起的后果是固定桥的A.屈矩反应B.挠曲变形C.固位力降低D.连接强度降低E.美观性差
考题
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。()此题为判断题(对，错)。
考题
轴向抗压静载试验中基准梁两端应牢固的固定在基准桩上
考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
考题
基准梁应具有一定的刚度（），梁的一端应（）基准桩上，另一端应（）基准桩上。基准桩应打入地面以下足够的深度，一般不小于（）。
考题
静载试验中，选用的基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应（）在基准桩上。
考题
基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A、固定；固定B、简支；简支C、固定；简支
考题
下列基准梁的操作哪是违反规范要求的做法（）。A、将基准梁放置在地面上B、将基准梁架设在砂袋上C、将基准梁架设在基准桩上D、将基准梁架设在砖块上
考题
测量端梁弯曲以两端引出平行线为基准，垂直测量之。
考题
载荷试验的基准梁两端应固定，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。
考题
静载试验时基准桩与基准梁的设置分别应满足哪些条件？
考题
单选题基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A
固定；固定B
简支；简支C
固定；简支
考题
问答题静载试验时基准桩与基准梁的设置分别应满足哪些条件？
考题
判断题载荷试验时，基准梁应固定在其支持桩上。A
对B
错
考题
判断题测量端梁弯曲以两端引出平行线为基准，垂直测量之。A
对B
错
考题
判断题单桩竖向抗压静载试验时，基准桩与试桩或锚桩的距离越远，基准梁越长，沉降观测数据就越精确。A
对B
错
考题
填空题静载试验中，选用的基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应（）在基准桩上。
考题
判断题选择测量基准时，一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。A
对B
错
考题
判断题桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。A
对B
错
考题
判断题承重梁如需埋入承重墙内，对于砖墙，梁下应垫以能承受其载荷的钢筋混凝土梁或金属梁。A
对B
错
