考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度,称为主梁的()。
A、上拱度B、下挠值C、不平度D、偏心误差
考题
轴向抗压静载试验中基准梁两端应牢固的固定在基准桩上
考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
考题
基准梁应具有一定的刚度（），梁的一端应（）基准桩上，另一端应（）基准桩上。基准桩应打入地面以下足够的深度，一般不小于（）。
考题
静载试验中，为防止支座地基沉降对基准梁产生影响，除支座和基准桩的距离控制外，基准桩打入地下深度不应小于（）m。
考题
静载试验中，选用的基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应（）在基准桩上。
考题
转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最易变形的部位。
考题
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平，垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上，距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥梁的水平。
考题
基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A、固定；固定B、简支；简支C、固定；简支
考题
吊装轨道前，应确定轨道的安装（）。A、定位轴线B、桥架中心线C、端梁轴线D、基准线
考题
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。A、车身中部靠前基准点B、前纵梁前部附近的基准点C、后纵梁后部附近的基准点D、车身中部靠后基准点
考题
转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最不易（）的部位。
考题
基桩垂直静载试验，基准梁一般采用型钢，其优点是（）A、受温度影响小B、便于安装表架C、刚度大D、便于加工
考题
载荷试验的基准梁两端应固定，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。
考题
静载试验时基准桩与基准梁的设置分别应满足哪些条件？
考题
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
考题
单选题基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应（）在基准桩上，另一端应（）于基准桩上。A
固定；固定B
简支；简支C
固定；简支
考题
问答题静载试验时基准桩与基准梁的设置分别应满足哪些条件？
考题
判断题载荷试验时，基准梁应固定在其支持桩上。A
对B
错
考题
填空题基准梁应具有一定的刚度（），梁的一端应（）基准桩上，另一端应（）基准桩上。基准桩应打入地面以下足够的深度，一般不小于（）。
考题
多选题用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。A车身中部靠前基准点B前纵梁前部附近的基准点C后纵梁后部附近的基准点D车身中部靠后基准点
考题
填空题静载试验中，选用的基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应（）在基准桩上。
考题
判断题选择测量基准时，一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。A
对B
错
考题
判断题载荷试验的基准梁两端应固定，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。A
对B
错
