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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
常用舵角做较频繁航向变更的船舶是指（）
A
航行于海洋中的船舶
B
航行于狭水道或港内的船舶
C
紧急避让时的船舶
D
长时间长航程定向航行的船舶
参考答案
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解析：
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考题
操舵时,下列说法不正确的是( )。
A、航向变动幅度小，航速快，可用小舵角B、当船首指向线偏在航向的左面时，必须操右舵C、首指向线偏在航向的右面时，必须操左舵D、船首偏离航向，应操大舵角拨正航向
考题
操舵时,下列做法正确的是( )。
A、操舵时应尽量避免或少用急舵或大舵角B、船舶在浅区航行时，航向易稳定C、在靠、离码头时，操舵者应根据船长口令操舵，不必要报告当时舵角的位置D、纠正航向时，应用大舵角
考题
船舶改向时的新航向距离______。A.与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成正比B.与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成反比C.与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成反比D.与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成正比
考题
相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
考题
自动操舵中，微分舵起什么作用？微分舵失灵或设置过小时，船舶会呈现何种航行轨迹？（）A、制动舵角作用；S形航行轨迹B、制动舵角作用；直线航行轨迹C、消除航向静差；直线航行轨迹D、消除船舶摇摆；做圆周航行
考题
船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
考题
单选题相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A
可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B
可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C
可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D
可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
考题
单选题航向稳定性好的船舶是指船舶在（）。 Ⅰ．航进中即使很少操舵也能较好地保向； Ⅱ．操舵改向时，能较快地应舵； Ⅲ．回转中正舵，能较快地使航向稳定下来。A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A
航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B
航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C
航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D
航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
考题
单选题一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）A
船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好B
船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好C
船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差D
船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
考题
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
考题
单选题自动操舵中，微分舵起什么作用？微分舵失灵或设置过小时，船舶会呈现何种航行轨迹？（）A
制动舵角作用；S形航行轨迹B
制动舵角作用；直线航行轨迹C
消除航向静差；直线航行轨迹D
消除船舶摇摆；做圆周航行
考题
单选题舵效的好坏可以这样判断：（）A
根据前进中的船舶操舵后在单位进距内航向角的变化量B
根据前进中的船舶操舵后在单位横距内航向角的变化量C
根据前进中的船舶操舵后航向角的变化量D
根据前进中的船舶操舵后进距的变化量
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