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填空题
车轮荷载位于整体式钢筋混凝土板桥支座边缘，板的荷载有效分布宽度计算公式为b0＝（）；车轮荷载位于距支座边缘为ｘ处时，板的有效分布宽度计算公式为bx＝（），但不大于b。
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考题
请教:一级建造师建筑工程押题试卷 第二小题的答案是什么?
2．某楼板结构为大型钢筋混凝土预制板，板长6m，板宽1．2m，两端支承于框架梁上。设计时按板承受均布面荷载值为7．5kN／m2计算，则下列各项计算结果中，不正确的是（ ）。A．若在板跨度中点沿板宽度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN／m，则板跨中弯矩M=51．3kN·m，支座处剪力V=30．6kNB．若沿板长度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN／m，则板跨中弯矩M=67．5kN·m，支座处剪力V=45．0kNC．若在离板端2m处设置假山盆景，因而增加了集中荷载3kN，则板跨中弯矩M=45．0kN·m，支座处剪力V=28．5kND．若地面改变装修，增加面荷载1kN／m2，则板跨中弯矩M=45．9kN·m，支座处剪力V=30．6kN
考题
计算现浇单向板肋梁楼盖时,对板和次梁可采用折算荷载来计算,这是考虑到()。
A.支座存在弹性转动约束;B.塑性内力重分布的有利影响;C.支座处存在竖向位移;D.出现活荷载最不利布置的可能性很小。
考题
在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求某支座的最大弯距，活荷载应（ ）。 A、在该支座的左跨布置活荷载，然后隔跨布置
B、在该支座的右跨布置活荷载，然后隔跨布置
C、在该支座相邻两跨布置活荷载，然后隔跨布置
D、各跨均布置活荷载
考题
取设备基础边缘距现浇单向板非支承边的距离d1=800mm。试问，当把板上的局部荷载折算成为等效均布活荷载时，其有效分布宽度b＇（m），与下列何项数值最为接近？（ ）
A、2、4
B、2、6
C、2、8
D、3、0
考题
某T梁桥截面尺寸如图7-32所示。桥面铺装采用厚度7cm的C25混凝土垫层，其容重为23kN/m3。T梁翼板容重为25kN/m3，结构重要性系数γ0＝1。计算荷载为公路—Ⅰ级车辆荷载。
已知公路—Ⅰ级车辆荷载后轴重140kN，间距d＝1.4m，车轮着地宽度×长度＝b1×a1＝0.6m×0.2m。车轮压力经铺装层扩散成一矩形作用在桥面上，车轮在板跨径方向的分布宽度b、在垂直板跨径方向：①车轮在跨中时的分布宽度a（由于车轮在板的跨中时，有车轮重叠，a为两个车轮的分布宽度），②车轮在板支承处的分布宽度a2，问b、a、a2分别为下列何值？（ ）A.0.74m；3.163m；0.74m
B.0.74m；4.247m；0.74m
C.0.36m；3.163m；0.74m
D.0.36m；4.247m；0.74m
考题
装配式钢筋混凝土简支板桥设计荷载为汽车－20级，且有两列车队并列于板桥上，各车轮作用点相对于ｉ号板的荷载横向分布影响线竖标值分别为0.249、0.133、0.071、0.033，则ｉ号板的荷载横向分布系数值应为（）。A、0.436；B、0.498；C、0.243；D、0.122
考题
对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是（）A、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化
考题
某整体式钢筋混凝土T形梁桥，梁肋间距为1.8M，横隔梁间距为4.85M，桥面铺装层841厚为6CM，行车道板厚为12CM，设计荷载为汽车－20级，车轮着地长度为20CM，中后轴间距为1.4M，则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为（）。A、44CM；B、92CM；C、120CM；D、116CM
考题
梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。A、整个车轮布置在翼缘板内；B、车轮靠板边缘布置；C、车轮靠主梁肋边缘布置；D、对称布置在铰接处
考题
单选题对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁，跨度为l，当要改变截面时，宜变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为（）A
距支座l/8处B
距支座l/6处C
距支座l/4处D
距支座l/3处
考题
单选题某楼板结构为大型钢筋混凝土预制圆孔板，板长6m，板宽1.2m，两端支承于框架梁上。设计时按板承受均布面荷载值为7.5kN/m2计算，则下列各项计算过程，不正确的是（）。A
若在板跨度中点沿板宽度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN/m，则板跨中弯矩M=51•3kN.m，支座处剪力V=30.6kNB
若沿板长度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN/m，则板跨中弯矩M=67•5kN.m，支座处剪力V=45.0kNC
若在离板端2m处设置假山盆景，因而增加了集中荷载3kN，则板跨中弯矩M=45•0kN.m，支座处剪力V=28.5kND
若地面改变装修，增加面荷载1kN/m2，则板跨中弯矩M=45.9kN•m，支座处剪力V=30.6kN
考题
单选题某整体式钢筋混凝土T形梁桥，梁肋间距为1.8M，横隔梁间距为4.85M，桥面铺装层841厚为6CM，行车道板厚为12CM，设计荷载为汽车－20级，车轮着地长度为20CM，中后轴间距为1.4M，则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为（）。A
44CM；B
92CM；C
120CM；D
116CM
考题
单选题装配式钢筋混凝土简支板桥设计荷载为汽车－20级，且有两列车队并列于板桥上，各车轮作用点相对于ｉ号板的荷载横向分布影响线竖标值分别为0.249、0.133、0.071、0.033，则ｉ号板的荷载横向分布系数值应为（）。A
0.436；B
0.498；C
0.243；D
0.122
考题
单选题梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。A
整个车轮布置在翼缘板内；B
车轮靠板边缘布置；C
车轮靠主梁肋边缘布置；D
对称布置在铰接处
考题
单选题装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指（）。A
1块板；B
1M宽板带；C
荷载有效分布宽度的板；D
行车道宽度的板
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