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对于简支梁桥的单向板设计,荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是()

  • A、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈宽
  • B、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈窄
  • C、荷载愈靠近支座,板的有效分布宽度愈宽
  • D、板的有效宽度不随荷载位置而变化

参考答案

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考题 汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

考题 某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。 A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确

考题 装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()有关。 A.主梁本身高度B.板的跨度C.主梁宽度D.桥址

考题 关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支座位置弯矩均为零D.简支梁支座位置弯矩均为零

考题 关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是 () A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩 C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

考题 如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板,铺装层厚度为12cm,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。 行车道板悬臂根部的有效分布宽度最接近(  )m。 A. 2.03 B. 1.86 C. 1.78 D. 1.75

考题 如图7-10所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板,铺装层厚度为12cm,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。 A.0.285 B.0.290 C.0.295 D.0.380

考题 考虑到方木纵横向的连续性,在均布荷载作用下,方木可按()的公式计算其强度和挠度。A、连续梁B、简支梁C、单向板D、双向板

考题 下列表述哪项是正确的()A、现浇肋梁楼盖中,次梁按连续梁计算,不按简支梁计算B、计算现浇肋梁楼盖时,对板和次梁可采用折算荷载来计算,这是因为考虑到塑性内力重分布有利影响C、整浇楼盖的次梁搁于钢梁上时,板和次梁均可用折算荷载来算D、整浇楼盖中的单向板,中间区格的弯距可折减20%,这主要是考虑板的拱作用

考题 装配式简支梁桥的截面形式一般可分为()。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥

考题 下列关于单向板肋梁楼盖传力途径的表述中,哪一项是正确的()A、竖向荷载→板→柱或墙→基础B、竖向荷载→板→主梁→柱或墙→基础C、竖向荷载→板→次梁→柱或墙→基础D、竖向荷载→板→次梁→主梁→柱或墙→基础

考题 对于多片主梁的简支梁桥,中梁将比边梁分配到的荷载大。

考题 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法

考题 若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板,则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。A、固结;B、铰支;C、弹性简支;D、弹性嵌固

考题 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用哪种方法计算荷载横向分布系数()A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法

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考题 单选题下列关于单向板肋梁楼盖传力途径的表述中,哪一项是正确的()A 竖向荷载→板→柱或墙→基础B 竖向荷载→板→主梁→柱或墙→基础C 竖向荷载→板→次梁→柱或墙→基础D 竖向荷载→板→次梁→主梁→柱或墙→基础

考题 单选题荷载有效分布宽度计算是在计算()的内力时不可少的工作。A 整体式板桥承重板;B 装配式板桥承重板;C 整体式梁桥主梁;D 装配式梁桥主梁

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