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汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。
A.刚接板梁法
B.铰接板梁法
C.杠杆法
D.刚性横梁法
参考答案
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考题
某混凝土简支梁桥由多片T形梁组成，其计算跨径L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。其中单片主梁断面尺寸如图7-19所示，混凝土强度等级为C30，fcd＝13.8MPa，主筋为HRB335钢筋，fsd＝280MPa。已知混凝土容重为25kN/m3。
假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒＝185.35kN，其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524，汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力最接近于（ ）kN。A.460.69
B.547.27
C.694.91
D.712.56
考题
对于用企口缝连接的简支空心板（梁）桥，当荷载位于跨中时，一般采用（）计算荷载横向分布系数。A．杠杆原理法B．偏心压力法C．铰接板（梁）法D．比拟正交异性板法E．偏心压力法F．刚接梁法G．G-M法H．修正的偏心压力法
考题
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥的里面计算简图如图所示，计算跨径l=19.5m，主梁翼缘板刚性连接。利用之前所求主梁对于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。计算1#、2#、3#主梁在公路Ⅰ级和人群荷载作用下跨中最大弯矩、最大剪力以及支点截面的最大剪力。
考题
某混凝土简支梁桥，当荷载位于支点处，计算荷载横向分布系数应采用（）。
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