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对于用企口缝连接的简支空心板(梁)桥,当荷载位于跨中时,一般采用()计算荷载横向分布系数。

A.杠杆原理法

B.偏心压力法

C.铰接板(梁)法

D.比拟正交异性板法

E.偏心压力法

F.刚接梁法

G.G-M法

H.修正的偏心压力法


参考答案和解析
C. 铰接板梁法
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考题 汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

考题 汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

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考题 某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。 A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确

考题 下列关于偏心压力法叙述错误的是()。 A、车辆荷载作用下,把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁B、忽略主梁的抗扭刚度C、用于计算跨中截面荷载横向分布系数D、把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁

考题 荷载横向分布计算方法中的()法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。 A、杠杆原理B、偏心压力C、横向铰接板(梁)法D、比拟正交异性板法

考题 以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是()。 A.杠杆原理法B.偏心压力法C.横向铰接板法D.横向刚接梁法

考题 某5片主梁混凝土简支T梁桥,其计算跨径为L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,汽车荷载冲击系数为0.125,试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于(  )kN·m。A.364 B.390 C.494 D.994

考题 计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类?分别写出各类计算方法的名称。

考题 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法

考题 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用哪种方法计算荷载横向分布系数()A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法

考题 下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是()。A、具有可靠横向联结的桥梁B、窄桥C、跨中截面荷载横向分布D、支点截面荷载横向分布

考题 对于简支梁桥的单向板设计,荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是()A、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座,板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化

考题 公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

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考题 判断题当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时,各梁的荷载横向分布系数大小无变化。A 对B 错

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考题 问答题公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

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考题 问答题计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类?分别写出各类计算方法的名称。