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单选题
能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力，防止船位向后移动及外张的缆绳是（）。 ①头缆；②尾缆；③前倒缆；④尾倒缆；⑤横缆。
A
①④
B
②③
C
①③④
D
②③⑤
参考答案
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解析：
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考题
吹开风顺流离码头操作不正确的是( )。
A、留头倒缆和尾横缆，松头倒缆B、当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时，同时解收尾横缆和头倒缆C、操内舷舵倒车离开D、待船退离码头一定距离时停车，再进车调顺船身，回舵加速前进
考题
小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
考题
关于系船缆叙述正确的是：A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船 尾，使船首容易摆出
考题
单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（）。A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根C、只留首缆和尾缆
考题
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B
船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D
船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
考题
单选题关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用 Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用 Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳（）？A
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C
船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D
船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
考题
单选题船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳（）？A
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C
船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D
船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
考题
单选题船舶顶流离泊前单绑，通常留下哪些缆绳（）A
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B
船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C
船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D
船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
考题
单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A
首缆、前倒缆B
尾缆、尾倒缆C
A或BD
A+B
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