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单选题
兼用船的特点是：（） ①、不同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb大于0.8； ③、中间舱和边舱可全部用来载油； ④、仅边舱可用来载油
A

①、②

B

①、③

C

①、②、③

D

①、②、④

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考题 只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。此题为判断题(对，错)。
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考题 盛装洗舱后的污水,营运时该舱又可装载货油的舱是()。 A.隔离空舱B.压载水舱C.污油兼货油舱D.污油舱
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考题 货油／油轮压载作业的油类记录簿,应记载下列哪一项()? A、原油洗舱B、加装散装润滑油C、清洗日用油柜D、污油水舱排放
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考题 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放人海的话，则必须通过排油监控设备。
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考题 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
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考题 对于油类／散货两用船其污油水舱容量可为该船载油总容量的（）。A、3％B、2％C、1％D、A、B、C都可以
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考题 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。
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考题 单选题以下关于边舱说法不正确的是（）A 多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用B 散装谷物船都采用舷边舱C 集装箱船大多设置舷边舱D 矿砂船两舷设置舷边压载舱
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考题 单选题矿砂/石油两用船的特点是（）。Ⅰ双层底没有矿砂船高；Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油；Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%～75%A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题矿砂/石油两用船的载货特点是：（）A 单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B 单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C 单运矿砂时只装在两侧边舱内D 单运油时只装在中间货舱内
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考题 单选题载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大
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考题 单选题混装船的特点是（） ①油类和散装干货不同时装载； ②船型肥大；Cb大于0.8； ③中间舱和边舱可全部用来载油； ④仅边舱可用来载油。A ①②B ①③C ①②③D ①②④
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考题 单选题下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。A 中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石B 下边舱专用于装载油类C 两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油D 散货或矿石与油类不同时装载
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考题 单选题矿砂/石油两用船的特点有：（） ①、油货和矿货不同时装载； ②、中间舱约占整个货舱舱容的40%～50%； ③、双层底与矿砂船相比几乎同高； ④、单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱A ①、②B ②、③C ③、④D ①、④
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考题 判断题只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。A 对B 错
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考题 单选题设有双层船壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱，载运油或散装干货（包括矿砂）的船舶属于（）A 矿/散/油船；B 散/油船；C 矿砂船；D 散货船。
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考题 单选题兼用船的一般特点有：（） ①、可同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb一般大于0.6； ③、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货A ①、②B ②、③C 仅②D 仅③
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考题 单选题混装船的特点是（）。Ⅰ油类和散装干货不同时装载；Ⅱ船型肥大；Cb大于0.8；Ⅲ中间舱和边舱可全部用来载油；Ⅳ仅边舱可用来载油。A ⅠⅡ对B ⅠⅢ对C ⅠⅡⅢ对D ⅠⅡⅣ对
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考题 单选题以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。A 双层底，单甲板B 货舱内设置有顶边和底边水舱C 舱口围较高D 具有共同装载舱
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考题 单选题矿/油两用船的特点是（）。A 运输矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B 运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C 运输矿砂时只装在两侧边舱内D 运输原油时只装在中间货舱内
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考题 判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放人海的话，则必须通过排油监控设备。A 对B 错
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