网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
发动机发生爆振时，点火提前角应适当减小。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题发动机发生爆振时，点火提前角应适当减小。A 对B 错” 相关考题
考题 下列有关点火提前角的说法,正确的是()。 A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小C、随着发动机转速的提高，点火提前角应当增大D、随着发动机负荷的增大，点火提前角应当增大
查看答案
考题 用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。 A、增大B、减小C、增大或减小D、不变
查看答案
考题 当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。（ ）
查看答案
考题 若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、提前B、滞后C、不确定D、固定在一适当值
查看答案
考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A、增加，增加B、增加，减小C、减小，增加D、减小，减小
查看答案
考题 发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A、减小点火提前角B、增大点火提前角C、减少进气流量D、增大进气流量
查看答案
考题 发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。
查看答案
考题 爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。A、提高B、降低C、改变
查看答案
考题 点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
查看答案
考题 关于点火提前角，下列说法正确的是（）。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大
查看答案
考题 在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减小
查看答案
考题 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角C、某缸断火D、供油系统减小供油量
查看答案
考题 发动机转速加快，点火提前角应适当减小。
查看答案
考题 当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减少D、迅速增大
查看答案
考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
查看答案
考题 当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
查看答案
考题 当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
查看答案
考题 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）
查看答案
考题 当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。A、增加点火提前角B、推迟点火提前角C、降低转速D、提高转速
查看答案
考题 发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。
查看答案
考题 用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（）点火提前角，以免发生爆燃。A、不变B、增大C、减小
查看答案
考题 单选题在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A 逐渐减小B 逐渐增大C 迅速减小
查看答案
考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A 增加，增加B 增加，减小C 减小，增加D 减小，减小
查看答案
考题 单选题当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A 减少点火提前角B 增加点火提前角C 某缸断火D 供油系统减小供油量
查看答案
考题 判断题发动机转速加快，点火提前角应适当减小。A 对B 错
查看答案
考题 填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
查看答案
考题 判断题发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷