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问答题
何谓临界马赫数、局部激波,激波分离?
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考题
气流流过收敛-扩张通道,下列说法正确的是?()A、当出口马赫数大于1时,管内不会出现激波;B、当超过临界压强比时,喉部马赫数将大于1;C、在给定的下游位置处,压强仅用喉部声速表示是可能的;D、喉部马赫数总是1。
考题
超临界翼型的特点是().A、上翼面气流加速比较快,所以它的临界马赫数比较大。B、一旦出现局部激波,激波的位置靠后.减少波阻。C、一旦出现局部激波,激波的强度比较大,减小波阻。D、超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。
考题
激波诱导附面层分离的主要原因是().A、局部激波前面超音速气流压力过大。B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。D、局部激波后面气流的压力过小。
考题
当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
考题
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是:().A、翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力,B、由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后,机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。
考题
当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波().A、局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
考题
问答题什么是正激波和斜激波?
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