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单选题
同一船舶的某一装载状态下，初稳性主度GM较大（）。
A
则其大倾角时稳睡较大
B
则其大倾角时稳性较小
C
但与其稳性大小的关系能确定
D
但与其大倾角时稳性的大小无关
参考答案
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解析：
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考题
船舶旋回中，定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关，当_______时，定常外倾角将越大。A.DT越小、GM越小B.DT越大、GM越小C.DT越小、GM越大D.DT越大、GM越大
考题
单选题某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A
初稳性B
动稳性C
大倾角稳性D
以上都是
考题
单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A
不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B
相当于使船舶重心升高，使GM值减小C
载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D
载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
考题
单选题船舶稳性资料的用途是（）。 ①了解和掌握船舶稳性的整体状况； ②核算船舶实际装载状态下的稳性； ③清楚所适用的规则； ④了解所运货物的性质。A
①②③B
①③④C
②③④D
①②③④
考题
单选题船舶的自由横摇周期Tθ：（）A
与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比B
与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比C
与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比D
与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比
考题
问答题何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？
考题
单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A
0.15B
0.30C
0.10D
0
考题
单选题当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A
必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B
不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C
认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同D
B和C
考题
单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A
0.15B
0.30C
0.10D
0
考题
单选题对新建船舶进行倾斜试验的目的是测定船舶在空载状态下的（）.A
初稳性高度；B
重心位置；C
浮心位置；D
KG0和GM0。
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