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单选题
柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是（）
A

该缸冷却水出口温度显著升高

B

该缸的排气显著发黑

C

该缸有干摩擦的“咕咕”声

D

该缸活塞越过上止点位置有敲击声

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考题 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。 A、运转初期B、运转中期C、运转后期D、超负荷运转
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考题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙
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考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A.新机或新换部件后磨合运转不充分B.气缸壁润滑油供应不足或中断C.活塞环搭口间隙过小D.柴油机转速过高
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考题 柴油机气缸发生拉缸时的征兆是( )。Ⅰ.排温升高，冒黑烟;Ⅱ，转速升高;Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高;Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ
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考题 柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微
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考题 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。 A.柴油机高速运转期B.柴油机低速运转期C.稳定运转一定时间后D.运转初期
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考题 柴油机气缸的“拉缸”故障常出现于气缸的中下部。
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考题 柴油机气缸拉缸故障出现于气缸（）。A、上部B、中上部C、磨损D、下部
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高
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考题 柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后，你认为下列四种措施中唯一正确的是（）。A、加强缸套的冷却，以防温度继续上升B、立即停车，以防拉缸发展为咬死C、迅速慢车，单缸停油并报告驾驶台D、报告轮机长，等轮机长到现场处理
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：（）A、多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A、多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后
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考题 单选题柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。A 初期B 磨合C 运转中D 轻微
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考题 单选题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环与活塞裙
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考题 单选题柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后，你认为下列四种措施中唯一正确的是（）。A 加强缸套的冷却，以防温度继续上升B 立即停车，以防拉缸发展为咬死C 迅速慢车，单缸停油并报告驾驶台D 报告轮机长，等轮机长到现场处理
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考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A 多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B 柴油机最高爆发压力过高C 柴油机长期超负荷运转D 缸线严重失中
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考题 判断题在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。A 对B 错
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考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。A 新机或新换部件后磨合运转不充分B 气缸壁润滑油供应不足或中断C 活塞环搭口间隙过小D 柴油机转速过高
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考题 单选题磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。A 运转初期B 运转中期C 运转后期D 超负荷运转
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考题 单选题关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A 二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B 活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C 活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D 四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
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考题 单选题柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。A 单缸熄火B 单缸超负荷C 气缸安全阀打开D 拉缸
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考题 单选题活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。A 柴油机高速运转期B 柴油机低速运转期C 稳定运转一定时间后D 运转初期
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考题 问答题柴油机拉缸的原因有哪些？拉缸前有何征兆？拉缸时如何应急处理？
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