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判断题
PT燃油系统,如果使用不当,柱塞泵燃油系会出现各种故障,造成燃油系工作失常,导致发动机功率下降,油耗增加,严重时发动机不能启动。
A

B


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考题 汽油发动机的五大系统是()。 A、燃油供给系、传动系、冷却系、润滑系、点火系B、燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系C、燃油供给系、启动系、行驶系、点火系、制动系D、启动系、行驶系、点火系、冷却系、制动系

考题 急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加,导致燃油混合气变浓,使燃烧更充分,油耗减少。

考题 下面的()故障会导致发动机功率不足现象。A、传感器故障B、发动机机械故障C、进气系统D、燃油系统

考题 电动燃油泵性能不良,会造成加载时发动机转速下降。

考题 发动机排气管排出的废气呈现蓝色,表示()出现故障。A、燃油供给系;B、润滑系;C、冷却系;D、传动系。

考题 发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

考题 发动机燃油喷射控制系统由燃油供给系、空气供给系、电子控制系三部分组成。

考题 ECM使用燃油温度传感器来监测发动机燃油的温度,如果燃油温度太高且启用发动机保护,会引起功率()情况,并可能导致停机。A、增加B、降低C、波动D、飞升

考题 PT燃油系统,如果使用不当,柱塞泵燃油系会出现各种故障,造成燃油系工作失常,导致发动机功率下降,油耗增加,严重时发动机不能启动。

考题 汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

考题 下列原因可能造成燃油消耗量上升的有()A、点火时刻不准,火花强度不够B、冷却系失常,发动机过热C、底盘系统间隙失常,润滑不良D、燃油供给系统故障

考题 汽车发动机不能起动的原因之一是()。A、仪表有故障B、传动系有故障C、行驶系有故障D、燃油系油路不供油

考题 空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常,各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常,因而使发动机启动困难,功率下降、转速不稳或突然熄火。

考题 发动机PT燃油系统高压燃油是通过()形成的。

考题 柴油发动机由2大机构4大系统组成,分别是:()、()、燃油系、润滑系、冷却系、启动系。

考题 ()不会引起发动机燃油油耗超标的原因。A、供油系故障B、点火系故障C、冷却系故障D、无高压火

考题 当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

考题 随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

考题 单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵,则燃油选择活门没有“双油箱”位置,这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油,()A、燃油压力和流量过大,容易导致发动机过富油B、燃油流量过大,易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时,泵将吸入空气,导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同,将导致两边机翼不平衡

考题 随着飞行速度增加,活塞发动机().A、功率增加,燃油消耗率下降B、功率增加,燃油消耗率增加C、功率减小,燃油消耗率下降D、功率减小,燃油消耗率增加

考题 燃油再循环(冷却)系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管,其作用是()A、当再循环系统不工作时,活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时,活门关闭防止燃油从发动机流向大翼

考题 单选题发动机气缸密封性不良将导致()A 发动机功率不变,燃油消耗率增加B 发动机功率下降,燃油消耗率不变C 发动机功率下降,燃油消耗率增加D 发动机功率不变,燃油消耗率减少

考题 多选题冷却过度会产生()。A摩檫阻力增大B润滑油的黏度高C燃油耗增加D发动机输出功率减少

考题 判断题发动机燃油喷射控制系统由燃油供给系、空气供给系、电子控制系三部分组成。A 对B 错

考题 填空题发动机PT燃油系统高压燃油是通过()形成的。

考题 填空题发动机PT燃油系统高压燃油通过()形成。