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填空题
制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。

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考题 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动器刹车不灵,应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。此题为判断题(对,错)。

考题 制动器打不开的原因有( )。A.主弹簧张力太小B.主弹簧张力过大C.主弹簧疲劳D.主弹簧老化

考题 制动器主弹簧调整张力过小时易出现刹车不灵;调整张力过大时易出现制动器打不开此题为判断题(对,错)。

考题 制动器的制动间隙通常调整()的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程

考题 制动器打不开的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

考题 制动器的()过大,电磁铁磁拉力小于弹簧的张力时,将产生制动器打不开故障。A、制动轮B、轴C、弹张力D、瓦衬

考题 制动器刹车不灵,应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。()A、正确B、错误

考题 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。

考题 短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

考题 调整制动器主弹簧工作长度,直接影响到闸瓦抱紧制动轮,长度短,(),刹车就紧。A、张力大B、张力小C、张力均匀D、张力不均匀

考题 制动器刹车不灵的原因有( )。A、制动瓦衬磨损严重B、主弹簧调整不当C、液压推动器的叶轮转动不灵活D、制动麻杆弯曲

考题 当制动器的电磁铁磁拉力小于弹簧的()时,将产生制动器打不开故障。A、径向力B、张力C、轴向力D、拉力

考题 制动器的()张力过大,电磁铁拉力小于弹簧的张力时,将产生制动器打不开故障。

考题 制动器刹车不灵,应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。

考题 桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B、电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C、主弹簧张力过大D、制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

考题 制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力()

考题 制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。

考题 调整制动器,因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙,因此可对()调整螺钉同时进行调整。A、一个B、二个C、三个

考题 制动器间隙过大会造成()。A、刹车不灵B、制动器发热C、拖刹车D、制动器打不开

考题 制动器刹车不灵的原因包括()。A、制动轮表面油污B、主弹簧张力过大C、制动瓦衬磨损严重

考题 单选题制动器的制动间隙通常调整()的大小来实现。A 弹簧张力B 工作行程

考题 单选题制动器打不开的原因有()。A 主弹簧疲劳B 主弹簧老化C 主弹簧张力过大D 主弹簧张力太小

考题 多选题桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C主弹簧张力过大D制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

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考题 单选题调整制动器主弹簧工作长度,直接影响到闸瓦抱紧制动轮,长度短,(),刹车就紧。A 张力大B 张力小C 张力均匀D 张力不均匀

考题 单选题调整制动器,因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙,因此可对()调整螺钉同时进行调整。A 一个B 二个C 三个