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多选题
加温治疗的生物学基础包括()
A

加温能指数性杀灭癌细胞,乏氧不影响其对癌细胞的杀伤作用

B

加温可抑制放射后潜在致死性损伤的修复

C

加温能选择性地杀灭S期癌细胞

D

加温对瘤体内营养不良的高pH值的癌细胞杀伤更大

E

以上选项都是


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 厌氧消化池的加热方法有( )A.池内间接加温,池内直接加温,池外间接加温B.池内间接加温,池外直接加温,池外间接加温C.池内间接加温,池外间接加温D.池内间接加温,池内盘管加温,池外间接加温

考题 SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力不同货油舱

考题 在快速输血时,用以下哪种方法加温,库血发生溶血的可能性最小A.放射线波加温器B.水浴加温器C.微波加温器D.电磁加温器E.干热加温器

考题 SLOP舱加温系统要求是()。A.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力不同货油舱

考题 对于南航的A320机队,以下对前后货舱加温的描述,哪个是正确的().A、前货舱有加温,后货舱没有加温B、前货舱没有加温,后货舱有加温C、前后货舱都没有加温D、前后货舱都有加温

考题 驾驶舱1号窗玻璃如何能加温?()A、玻璃夹层内有电阻丝,通电后能加温;B、玻璃夹层内有一层导电膜,通电后能加温;C、玻璃夹层内有气流通道,引入空调气进行加温;D、玻璃夹层内有气流通道,引入设备冷却排气进行加温。

考题 当按钮设置UTO位时,探头加温何时自动开始()A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温

考题 加温治疗的生物学基础包括()A、加温能指数性杀灭癌细胞,乏氧不影响其对癌细胞的杀伤作用B、加温可抑制放射后潜在致死性损伤的修复C、加温能选择性地杀灭S期癌细胞D、加温对瘤体内营养不良的高pH值的癌细胞杀伤更大E、以上选项都是

考题 温室的加温方法有烟道加温、热水加温、蒸气加温、()或暖风机加温等。

考题 AOA的加温正确的是()A、AOA可以允许在某些不加温的情况放行B、AOA加温器包括迎角加温和壳体加温器C、AOA是通过空调空气防止结冰的D、AOA的加温是自动进行的

考题 对非气密座舱加温的热空气可来源于()   ①排气(废气)加温器。 ②燃烧加温器。 ③空调组件。 ④电加温器。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

考题 当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机开车后低热,离地后正常加温

考题 使用废气加温器的飞机在维护时要:().A、定期拆下加温套管进行磁力探伤检查B、定期拆下加温套管对加温套管进行泄露检查C、C.定期拆下加温套管对加温套管进行超检查D、定期清理排气管内的赃物

考题 使用废气加温器的飞机在维护时要:()A、定期拆下加温套管进行磁力探伤检查B、定期拆下加温套管对加温套管进行泄露检查C、定期拆下加温套管对加温套管进行B超检查D、定期清理排气管内的赃物

考题 (EMB145)TAT探头加温信号的作用是()A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时,补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对

考题 厌氧消化池的加热方法有()A、池内间接加温,池内直接加温,池外间接加温;B、池内间接加温,池外直接加温,池外间接加温;C、池内间接加温,池外间接加温;D、池内间接加温,池内盘管加温,池外间接加温;

考题 厌氧消化池中加温设备的主要作用是(),常用的加温方法有()和()。

考题 皮托管通过()进行加温。A、发动机废气B、电加温C、太阳能加温D、以上都不对

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考题 单选题加温输血指冷藏血不可随意加温,若确需对血液进行加温,应使用()。A 合适温度的热水B 恒温箱加温C 专用加温装置D 以上均对

考题 单选题在快速输血前或输血过程中,用下列哪种方法加温,库血发生溶血的可能性最小()A 放射线波加温器B 水浴加温器C 微波加温器D 电磁加温器E 干热加温器