网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。A 对B 错” 相关考题
考题 机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。

考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。

考题 机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。

考题 机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。() 此题为判断题(对,错)。

考题 退勤调度员办理机车乘务员退勤手续时负责收回哪些资料?

考题 电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

考题 机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。

考题 机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。

考题 接触网停电在停车等候时,须将机车控制风缸储满压缩空气,关闭控制风缸有关塞门,未得到接触网来电通知时,不得盲目升弓(遇列车无线调度通信盲区,应使用区间通话柱等方式联系)。

考题 总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A、111B、112C、113

考题 膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存()的压缩空气,以备机车再次使用时升弓、合闸之需。

考题 机车停放前,为保证下次使用时的升弓、合闸操作,应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa,然后关闭塞门97。

考题 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。

考题 机车乘务员向退勤调度员办理退勤手续注意项点?

考题 在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

考题 SS7E型机车在入库停放前,应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa,然后关闭膜板塞门97,以备机车再次使用时的()操作。

考题 判断题接触网停电在停车等候时,须将机车控制风缸储满压缩空气,关闭控制风缸有关塞门,未得到接触网来电通知时,不得盲目升弓(遇列车无线调度通信盲区,应使用区间通话柱等方式联系)。A 对B 错

考题 填空题膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存()的压缩空气,以备机车再次使用时升弓、合闸之需。

考题 填空题电力机车乘务员在退乘时,应关闭(),以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。

考题 单选题总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A 111B 112C 113

考题 填空题在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

考题 判断题机车停放前,为保证下次使用时的升弓、合闸操作,应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa,然后关闭塞门97。A 对B 错

考题 问答题退勤调度员办理机车乘务员退勤手续时负责收回哪些资料?

考题 问答题机车乘务员向退勤调度员办理退勤手续注意项点?

考题 填空题机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。

考题 填空题SS7E型机车在入库停放前,应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa,然后关闭膜板塞门97,以备机车再次使用时的()操作。

考题 判断题机车乘务员退乘时,应关闭风源系统中的总风缸塞门111。A 对B 错