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单选题
当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。
A

增大

B

变小

C

不变

D

大小根据罗经结构而定


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列有关陀螺罗经误差的说法,正确的是()。A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B、速度误差与船舶所在地的纬度无关C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动,即主轴偏离真北位置

考题 当船舶变速变向运动时,陀螺罗经受到惯性力矩的作用,使主轴偏离()位置,形成的误差叫()。A、真北,速度误差B、真北,摇摆误差C、稳定,冲击误差D、稳定,纬度误差

考题 陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化,与航向等无关。

考题 单选题为什么安许茨系列罗经的陀螺球要采用双转子结构()A 纬度误差B 第一类冲击误差C 摇摆误差D 速度误差

考题 单选题引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有()。A 航向B 航速C 船舶所在地纬度D A+B+C

考题 单选题安许茨系列陀螺罗经无()误差。A 速度B 冲击C 摇摆D 纬度

考题 单选题当船舶在()海区机动航行时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 低于设计纬度B 高于设计纬度C 赤道D 设计纬度

考题 单选题安许茨系列罗经的陀螺球采用双转子结构的作用是消除()A 纬度误差B 第一类冲击误差C 摇摆误差D 速度误差

考题 单选题下列()与陀螺罗经的速度误差无关。A 航速B 航向C 船舶所在纬度D 罗经结构参数

考题 单选题安许茨IV型罗经的陀螺球采用双转子结构是为了消除()误差。A 纬度B 第一类冲击C 摇摆D 速度

考题 单选题船舶在海上转向后,船上罗经会有()误差。A 纬度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 速度和冲击

考题 单选题船刚调头完毕时,船上航海I型罗经会有()误差。A 纬度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 速度和冲击

考题 单选题下列有关陀螺罗经误差的说法中,()是错误的。A 采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B 速度误差与船舶所在地的纬度无关C 采用外补偿法消除速度误差时,陀螺罗经主轴的原稳定位置不变D 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失

考题 单选题船舶在海上转向后,船上罗经会有()误差。A 速度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 纬度和冲

考题 单选题船舶在海上转向时,船上陀螺罗经会产生()误差。A 纬度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 速度和冲击

考题 单选题当船舶机动航行的纬度为()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 高于设计纬度B 低于设计纬度C 设计纬度D 赤道附近

考题 单选题当船舶机动航行的纬度()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 低于设计纬度B 高于设计纬度C 等于设计纬度D 在赤道附近

考题 单选题船舶恒向恒速运动时,陀螺罗经主轴的稳定位置与航速为零时主轴稳定位置二者在方位上的夹角称为()A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差

考题 单选题在船舶恒向恒速运动时,陀螺罗经将产生()。A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差

考题 单选题船舶恒向等速运动时,陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生()。A 速度误差B 变向误差C 冲击误差D 纬度误差

考题 单选题当船舶变速变向运动时,陀螺罗经受到惯性力矩的作用,使主轴偏离()形成的误差叫()。A 真北;速度误差B 真北;摇摆误差C 稳定位置;冲击误差D 稳定位置;纬度误差

考题 单选题船舶恒向恒速运动时,陀螺罗经将产生()A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差

考题 单选题船舶变速变向时,陀螺罗经受惯性力作用,主轴偏离稳定位置形成的误差叫()。A 速度误差B 纬度误差C 冲击误差D 变向误差

考题 单选题陀螺罗经的速度误差与下列哪一项无关()。A 航速B 航向C 船舶所在纬度D 罗经结构参数

考题 单选题当陀螺罗经结构参数一定时,罗经等幅摆动的周期为84.4min所对应的纬度被称为()。A 标准纬度B 设计纬度C 20°D 固定纬度

考题 单选题船舶在机动(变速变向)航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差,称为()A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差

考题 单选题船舶恒速恒向航行时,下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差?()A 安许茨IV型罗经B 斯伯利37型罗经C 航海I型罗经D 普拉特C型罗经