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单选题
柴油叉车，不使用火花塞点火，是因为可以（）。
A

使用火花塞不安全

B

燃烧温度过高，容易烧毁火花塞

C

自燃

D

火花塞贵

参考答案

参考解析
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考题 传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞
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考题 柴油叉车，当柴油喷入燃烧室可以产生（）。A火花塞点火B气化体积变大C自燃D由上次燃烧尾气点燃
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考题 选择火花塞的维护描述正确的是（）A、在电阻火花塞上，不要求检查火花塞间隙。B、对于白金火花塞，如果变脏，则使用钢丝刷清理。C、对于铱金火花塞，如果变脏，则火花塞清理器进行清理，不得使用钢丝刷。D、在铱金火花塞上，无需进行火花塞间隙检查，如果火花塞变脏，则予以更换。
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考题 以下关于火花塞的描述正确的是：（）A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用
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考题 无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（）。A、火花塞间隙过大或电极烧坏B、火花塞脏污C、火花塞间隙过小D、分电器盖上有积碳
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考题 火花塞长期点火时间过长，燃烧温度过高，会导致火花塞电极烧损，间隙（），会造成高速失火。A、适中B、偏小C、过大
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考题 柴油叉车，不使用火花塞点火，是因为可以（）。A、使用火花塞不安全B、燃烧温度过高，容易烧毁火花塞C、自燃D、火花塞贵
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考题 在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极（）。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A、不论正负均可B、为正C、为负D、正负随时间做周期性变换
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考题 爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
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考题 下列火花塞的相关叙述中，错误的是（）A、电极耗损后，间隙增大，容易发生缺火现象B、如果选用的火花塞热值比规定的偏大，电极上容易积聚积碳C、如果电极温度升得太高，将导致自然点火D、火花塞热值越大，散热越好
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考题 叉车驱动装置使用柴油机燃烧室点燃方式是（）。A、压燃B、火花塞点燃C、电喷D、摩擦点燃
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考题 汽油机靠火花塞强制点火，而柴油机则靠自燃。
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考题 火花塞热值偏低，能够导致（）过热。A、点火线圈B、点火模块C、火花塞D、发电机
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考题 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（）现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭
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考题 火花塞点火后，火焰从火花塞中心处向外传播，如果火焰波形不发生突然变化，称为正常燃烧。
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考题 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
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考题 用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多
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考题 当火花塞绝缘体局部温度过高会产生（）。A、火花塞漏电B、化油器回火C、火花弱D、火花塞积
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考题 表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在：（）。A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
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考题 单选题在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极（）。即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。A 不论正负均可B 为正C 为负D 正负随时间做周期性变换
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考题 单选题下列火花塞的相关叙述中，错误的是（）A 电极耗损后，间隙增大，容易发生缺火现象B 如果选用的火花塞热值比规定的偏大，电极上容易积聚积碳C 如果电极温度升得太高，将导致自然点火D 火花塞热值越大，散热越好
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考题 单选题叉车驱动装置使用柴油机燃烧室点燃方式是（）。A 压燃B 火花塞点燃C 电喷D 摩擦点燃
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考题 单选题表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在（）A 火花塞点火前B 火花塞开始点火时C 火花塞点火后D 以上各项都可能
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考题 单选题爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A 火花塞点火前B 火花塞开始点火时C 火花塞点火后D 以上各项都可能
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考题 单选题柴油叉车，不使用火花塞点火，是因为可以（）。A 使用火花塞不安全B 燃烧温度过高，容易烧毁火花塞C 自燃D 火花塞贵
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考题 单选题柴油叉车，当柴油喷入燃烧室可以产生（）。A 火花塞点火B 气化体积变大C 自燃D 由上次燃烧尾气点燃
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考题 单选题摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A 点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B 电容、点火线圈、高压线C 触点、电容、火花塞D 电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 判断题汽油机靠火花塞强制点火，而柴油机则靠自燃。A 对B 错
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