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判断题
摩擦系数最小时对应的移动速度称为临界速度VK,当主动件的移动速度大于临界速度VK时,进给系统就容易产生爬行现象。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 钢的临界冷却速度Vk越大,则其淬透性越好

考题 临界速度Vk是汽车()行驶的极限,又称为某一排档_()行驶的()速度。

考题 关于汽车的稳定行驶,在每一排挡,当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时,为()。

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考题 飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即().A、就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏。B、当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。C、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。D、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振。

考题 临界淬火冷却速度(VK)越大,钢的淬透性越高。

考题 摩擦系数最小时对应的移动速度称为临界速度VK,当主动件的移动速度大于临界速度VK时,进给系统就容易产生爬行现象。

考题 判断题临界淬火冷却速度(VK)越大,钢的淬透性越高。A 对B 错

考题 多选题爬行现象是指实际进给速度()的现象。A高于指令速度B低于指令速度C时快时慢D时走时停

考题 单选题飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面()A 就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏B 当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲副翼颤振,导致机翼机构的破坏C 当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛D 当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振

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考题 问答题淬火临界冷却速度Vk的大小受哪些因素影响?它与钢的淬透性有何关系?

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