考题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
考题
喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多
考题
柴油机怠速运转时间过长，将会造成气门卡死。（）
考题
液压马达在工作时，输入液压马达中油的压力大小取决于（）A、泵的额定工作压力B、马达的额定输出扭矩C、马达的负载大小D、马达的额定压力
考题
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
考题
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A、整流装置的滤波电容击穿短路B、整流装置的输出电路开路C、电磁连锁DLS跳开D、联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
考题
运行中油马达卡死在减载位时会造成柴油机（）。A、功率不足B、功率压转速C、功率正常
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
考题
活塞被卡在泵筒某一位置时，在卡死点之前后悬点以不同的比例增载或减载，示功图上呈现一个斜率段。
考题
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
考题
运行中油马达突然卡在增载位，将造成柴油机（）。A、卸载B、严重过载、压转速冒黑烟C、欠载
考题
在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行，一般汽车按装载质量标准减载（），并禁止拖带挂车。
考题
在走合期内，应选择较好的道路并减载，和（）运行。
考题
在变电站的馈电线路故障或变压器跳闸造成失压时，低频减载装置应（）。A、按原来运行状态运行B、闭锁C、开启D、无关紧要
考题
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A
联合调速器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增压器输入气缸的空气过多
考题
填空题甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
考题
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A
联合调节器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增太器输入气缸的空气过多
考题
单选题运行中油马达突然卡在增载位，将造成柴油机（）。A
卸载B
严重过载、压转速冒黑烟C
欠载
考题
判断题如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。A
对B
错
考题
单选题机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A
整流装置的滤波电容击穿短路B
整流装置的输出电路开路C
电磁连锁DLS跳开D
联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
判断题机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A
对B
错
考题
单选题油马达Rgt卡在减栽位，可造成（）A
运行中机车功率低B
运行中柴油机游车C
柴油机转速失控D
柴油机冒黑烟
