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活塞被卡在泵筒某一位置时,在卡死点之前后悬点以不同的比例增载或减载,示功图上呈现一个斜率段。


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考题 杆式泵的内工作筒与管式泵相比直径要大些,卡在卡簧处,坐在锥体座上,当活塞上下运行时,内工作筒上下移动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 由于抽油机井(),会造成下死点碰泵故障。 A、载荷卡子过紧B、载荷卡子过松C、活塞脱出泵筒D、光杆太短

考题 抽油机井在()时应上提防冲距。 A、活塞脱出泵筒B、方余太长C、活塞碰泵D、光杆太短

考题 往复泵活塞在泵体内左右移动的端点称为“死点”,两“死点”之间为活塞移动的距离,称为()。 A、行程B、扬程C、余隙体积D、容积

考题 将活塞拔出工作筒洗井时,抽油机驴头应停在()。 A、上死点B、下死点C、1/3冲程处D、1/2冲程处

考题 所谓活塞行程的定义是指:A.气缸空间的总长度B.活塞上止点至下端长度C.活塞下止点至气缸底面的长度D.活塞从一死点到另一死点的位移或曲柄半径的两倍

考题 计量泵活塞运动的终点位置称为()A、零点B、起点C、尾端D、死点

考题 实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块为活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。

考题 落物卡钻的卡点一般在钻头或()位置,较大的东西也可能卡在钻杆接头位置。A、接头处B、任意位置C、定向位置D、扶正器

考题 活塞发动机的排气过程().A、从排气门开始打开时开始,到排气门完全关闭时结束B、从排气门开始打开时开始,到排气门开始关闭时结束C、从活塞处于下死点位置开始,到活塞处于上死点位置时结束D、从活塞处于上死点位置开始,到活塞处于下死点位置时结束

考题 喷油泵齿条弹性右移减少供油,可避免柴油机()载时,因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多

考题 在安装模具时应使冲床滑块处于()位置。A、上死点B、行程中点C、下死点D、上死点或下死点

考题 往复泵活塞运动的终点位置叫死点,左右两个“死点”之间的距离称为()。A、冲程B、回程C、四冲程D、三冲程

考题 往复泵活塞运动的终点位置叫死点;左右两个“死点”之间的距离称为()。A、单冲程B、双冲程C、四冲程D、六冲程

考题 油井出砂时,细小的砂粒将随着油流进入泵筒内,造成活塞在泵筒内产生附加阻力,上冲程悬点载荷受附加阻力的影响急剧变化,载荷线成不规则的(),超过最大理论载荷线。A、曲线B、斜线C、波浪线D、锯齿状尖峰

考题 下冲程开始后悬点不卸载,只有当活塞碰到液面时悬点几乎是垂直急剧卸载,卸载线下凹有拐点。是()的示功图特点。A、固定阀被蜡堵死B、固定阀漏失C、泵漏失D、供液不足、充不满

考题 双作用水力活塞泵上冲程时,主控制滑阀位于()死点。

考题 下冲程初期()伸长,()缩短,悬点向下移动了一段距离后,活塞和泵筒才有相对位移。

考题 实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。

考题 示功器传动机构定时超前,是指()的情况。A、示功器转筒到达上止点的折返位置时,气缸内活塞已越过了上止点B、示功器转筒到达上止点的折返位置时,气缸内活塞尚未到达上止点C、气缸内活塞到达上止点时,示功器转筒尚未到达上止点位置D、气缸内活塞到达下止点时,示功器转筒尚未到达下止点位置

考题 上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。

考题 当活塞在洛克位置时,其代表意义为()。A、活塞在上死点位置时B、活塞曲轴都在不动位置时C、活塞不动,但曲轴可以转动约15度时D、活塞在下死点位置时

考题 气缸因磨损要搪缸时,求气缸的正确中心应在()。A、活塞上死点下约1吋位置B、气缸口凸缘位置C、活塞下死点活塞环岸以下位置D、活塞行程二分的一位置。

考题 上冲程活塞脱出泵筒示功图,活塞脱出泵筒时,悬点突然增载。

考题 单选题计量泵活塞运动的终点位置称为()A 零点B 起点C 尾端D 死点

考题 单选题气缸因磨损要搪缸时,求气缸的正确中心应在()。A 活塞上死点下约1吋位置B 气缸口凸缘位置C 活塞下死点活塞环岸以下位置D 活塞行程二分的一位置。

考题 判断题实测示功图右上角:主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合,游动阀打开和固定阀关闭情况,少一块为活塞拔出工作筒,严重漏失;多一块为在近上死点时有碰挂现象。A 对B 错