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判断题
在车床用双顶尖装夹车削轴类零件时,若后顶尖在水平方有偏移,则会出现双曲面形的圆柱度误差;若后顶尖在铅垂面方向有偏移,则会出现锥形的圆柱度误差。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 用两个顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件,如果前顶尖跳动,车出的圆度会产生误差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。

考题 用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响

考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。 A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足

考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。 A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

考题 在加工同轴度要求高的轴类零件时,采用双顶尖的装夹方法。

考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小、两头大误差,其最可能的原因是( )。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足

考题 两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。A、平行度B、对称度C、直线度D、圆度

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 在实习中车削小锤杆时采用的安装方法是()。A、三爪卡盘装夹B、三爪卡盘—顶尖装夹C、双顶尖装夹D、四爪卡盘装夹

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生圆柱度误差。

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

考题 铣削加工多件长度相同、精度较高的花键轴时,若采用两顶尖装夹,应注意找正尾座顶尖与分度头顶尖的同轴度。

考题 在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

考题 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足

考题 在车床中用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()A、[A]:车床主轴刚度不足B、[B]:两顶尖刚度不足C、[C]:刀架刚度不足D、[D]:工件刚度不足

考题 在车床用双顶尖装夹车削轴类零件时,若后顶尖在水平方有偏移,则会出现双曲面形的圆柱度误差;若后顶尖在铅垂面方向有偏移,则会出现锥形的圆柱度误差。

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板

考题 填空题车床上安装轴类零件时,常用的顶尖有()顶尖和()顶尖。

考题 填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆,若机床刚度较低,则工件产生()的形状误差;若工件刚度较低,则工件产生()的误差。

考题 单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()A 车床主轴刚度不足B 两顶尖刚度不足C 刀架刚度不足D 工件刚度不足

考题 单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。A 车床主轴刚度不足B 两顶尖刚度不足C 刀架刚度不足D 工件刚度不足