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单选题
驾驶员是造成事故的重要原因、直接责任的要占统计的（）
A

60%以上

B

70%以上

C

80%以上

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考题 按照集团公司交通事故统计原则,在生产厂区、作业场所内,本单位车辆发生负主要责任的事故,造成执行任务的员工伤亡或直接经济损失在10万元及以上的,作为哪类事故统计?负次要责任的作为交通事故统计。() A工业伤亡事故B交通事故
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考题 驾驶员HSE责任主要包括:()、()对因工作不作为、疏漏造成工作范围内发生HSE事故负直接责任。 A对违章指挥负责B对责任事故和违法行为负直接责任C对因本人违章操作造成的后果负直接责任
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考题 驾驶员是造成事故的重要原因、直接责任的要占统计的（）A60%以上B70%以上C80%以上
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考题 据有关统计资料显示：（）%以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。A70B80C90
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考题 某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中，因驾驶员操作失误，造成严重交通事故，导致多名人员伤亡（后经认定，该驾驶员负事故主要责任）。根据《电力生产事故调查暂行规定》，因这次事故属于交通安全事故，不应统计为电力生产人身事故。
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考题 据统计分析，安全意识的薄弱和安全知识的缺乏是驾驶员造成交通事故的主要原因。
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考题 驾驶员的安全意识薄弱和安全知识的缺乏是造成交通事故的重要原因。
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考题 据有关资料统计，每年因饮酒驾驶所造成的交通事故占（）以上，死亡事故占其中的10%。A、2%B、4%C、10%D、20%
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考题 统计船舶事故的大上时，主要是统计事故造成的（）A、直接损失、间接损失B、直接损失、附加损失C、间接损失、附加损失D、直接损失、间接损失、附加损失
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考题 机动车驾驶员造成一般交通事故，负同等责任以上的，应如何追加记分？
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考题 查勘报告需对事故做以下的判定（）。A、判定事故真实性；B、判定标的驾驶员在事故中的责任；C、判定被保险人与保险人的合同责任；D、判定事故造成的损害程度；E、判定事故造成的经济损失。
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考题 哪些情况造成事故的，应当负直接责任或主要责任？
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考题 事故的划分要划分出责任事故和非责任事故，若属于责任事故，则必须找出直接责任者。
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考题 驾驶员是造成事故的重要原因、直接责任的要占统计的（）A、60%以上B、70%以上C、80%以上
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考题 据有关统计资料显示：（）%以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。A、70B、80C、90
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考题 由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。
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考题 据不完全统计由于材料造成的工程质量事故占工程事故总数的25%。
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考题 事故统计一般以（）作为一件；一件事故由几个责任单位共同承担时，事故件数由主要责任单位统计，无主要责任单位时，除另有规定者外，由按造成事故的车站顺序第一个责任单位统计。
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考题 驾驶员发生的交通责任事故，是指驾驶员负（）责任的交通事故。A、全部B、主要C、同等或者以上D、部分
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考题 驾驶员发生交通事故造成损失的应当按危害结果承担行政、民事和刑事责任。
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考题 造成行车交通事故最主要的原因约占交通事故的60-70%都属于（）造成。A、驾驶员直接责任B、行人和其它车辆违反交通条例C、交通条件不好D、车辆技术故障
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考题 据统计，西方发达国家大约有（）交通死亡事故，是驾驶员酗酒造成的。A、20%B、50%C、90%
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考题 单选题据有关统计资料显示：（）%以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。A 70B 80C 90
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考题 问答题简述撞车事故发生后，驾驶员A应采取的正确做法。针对背景中驾驶员A的做法，说明驾驶员A可能要承担的责任。
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考题 多选题查勘报告需对事故做以下的判定（）。A判定事故真实性；B判定标的驾驶员在事故中的责任；C判定被保险人与保险人的合同责任；D判定事故造成的损害程度；E判定事故造成的经济损失。
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考题 填空题由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。
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考题 单选题统计船舶事故的大上时，主要是统计事故造成的（）A 直接损失、间接损失B 直接损失、附加损失C 间接损失、附加损失D 直接损失、间接损失、附加损失
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