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填空题
车辆每运次载重行程对于单位时间周转量和单位时间运量有着不同的影响,当平均每运次载重行程增大,意味着运次运量(),周转量()。

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考题 旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响,当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时,以旅客平均行程的增加(或减少)数量与( )客运量的乘积表示。A.实际B.计划C.全路D.往年

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考题 按照预测的内容不同,运量预测可分为() A、发送量预测B、到达量预测C、周转量预测D、平均运程预测

考题 运量是指土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算货(客)运量的公式正确的是( )。A.货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B.货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C.货车平均净载重=货物发送吨数/装车数D.货车重力利用率(%)=货车平均净载重/货车平均标记载重×100%E.货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数

考题 平均运程是反映航线客货运量运输距离长短的重要指标,它的长短影响着( )。A.周转量 B.运输量 C.最大周转量 D.最大运程 E.飞行小时

考题 在航线计划中,延长平均运程可以不增加运量而增加( )。A.周转量 B.最大周转量 C.飞行小时 D.载运率

考题 计算货(客)运量的公式正确的是(  )。A.货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量 B.货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量X运输距离 C.货车平均净载重=货物发送吨数/装车数 D.货车重力利用率(%)=货车平均净载重/货车平均标记载重×100% E.货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数

考题 车辆行程利用率是指车辆的()与总行程之比。A.载重行程 B.运输周转量 C.空载行程 D.载重行程载质量

考题 车辆行程利用率是指车辆的()与总行程之比。A:载重行程 B:运输周转量 C:空载行程 D:载重行程载质量

考题 平均运程是反映航线客货运量运输距离长短的重要指标,它的长短影响着()。A.周转量 B.运输量 C.最大周转量 D.ABC都不是

考题 货物运输量计划是道路货运企业的运输产品计划,分别规定了计划期内的预计完成的货运量和()A、运输距离B、平均运距C、货物周转量D、平均车日行程

考题 运输效率指标包括()A、时间利用指标B、周转量C、行程利用指标D、载重量利用指标

考题 在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A、短程旅客运量比重上升B、远程旅客运量比重上升C、短程旅客运量比重下降D、远程旅客运量比重下降E、远程旅客运量比重不变

考题 计算货(客)运量的公式正确的是()。A、货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B、货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C、货车平均静载重=货物发送吨数/装车数D、货车重力利用率(%)=货车平均静载重/货车平均标记载重×100%E、货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数

考题 确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A、各类货物运量在总运量中的比例B、各类货物平均运程(千米)C、运输成本D、换算周转量E、各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)

考题 在航线计划中,延长平均运程可以不增加运量而增加()A、周转量B、最大周转量C、飞行小时D、载运率

考题 汽车运输过程中每一运次的运量与其运输距离的乘积称运输量。

考题 汽车中运输过程中每一运次的运量与其运输距离的乘积称周转量。

考题 单选题货物运输量计划是道路货运企业的运输产品计划,分别规定了计划期内的预计完成的货运量和()A 运输距离B 平均运距C 货物周转量D 平均车日行程

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考题 判断题采用额定载重量相同的车辆,且每运次载重量利用率相同时,可认为车辆载重行程是个定值,车辆里程利用率最高的路线就是最佳行驶路线方案。A 对B 错

考题 单选题车辆行程利用率是指车辆的( )与总行程之比。A 载重行程B 运输周转量C 空载行程D 载重行程载质量

考题 多选题在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A短程旅客运量比重上升B远程旅客运量比重上升C短程旅客运量比重下降D远程旅客运量比重下降E远程旅客运量比重不变

考题 单选题水路运输适于()A 运距长,运量大,时间性不太强的运输B 运距短,运量大,时间性不太强的运输C 运距长,运量小,时间性不太强的运输D 运距长,运量大,时间性很强的运输

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