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在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）

  • A、短程旅客运量比重上升
  • B、远程旅客运量比重上升
  • C、短程旅客运量比重下降
  • D、远程旅客运量比重下降
  • E、远程旅客运量比重不变

参考答案

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考题 按照预测的内容不同,运量预测可分为() A、发送量预测B、到达量预测C、周转量预测D、平均运程预测
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考题 在航线计划中，延长平均运程可以不增加周转量而减少()。A.最大周转量B.运输量C.最大业载D.载运比率
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考题 在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有( )。A.短程旅客运量比重上升 B.远程旅客运量比重上升 C.短程旅客运量比重下降 D.远程旅客运量比重下降 E.远程旅客运量比重不变
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考题 在飞行班次不变的情况下，提高飞行小时生产率能使( )提高。A.航线载运比率 B.航线周转量 C.飞行小时 D.航线运输量 E.平均运程
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考题 平均运程是反映航线客货运量运输距离长短的重要指标，它的长短影响着( )。A.周转量 B.运输量 C.最大周转量 D.最大运程 E.飞行小时
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考题 在航线计划中，延长平均运程可以不增加运量而增加( )。A.周转量 B.最大周转量 C.飞行小时 D.载运率
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考题 缩短平均运程可以不增加周转量而增加（）。A.飞行小时 B.运输量 C.最大周转量 D.最大业载
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考题 平均运程是反映航线客货运量运输距离长短的重要指标，它的长短影响着（）。A.周转量 B.运输量 C.最大周转量 D.ABC都不是
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考题 某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使（）提高A、航线载运率B、周转量C、飞行小时D、飞机利用率
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考题 影响运程的主要因素有哪些？
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考题 一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。A、旅客发送量B、旅客发送人数C、旅客换算量D、旅客周转量
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考题 （）是指货车在完成一个工作量的周转过程中平均花费的时间。A、货车周转时间B、货物平均运程C、货物周转量D、货物运输量
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考题 确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有（）。A、各类货物运量在总运量中的比例B、各类货物平均运程（千米）C、运输成本D、换算周转量E、各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
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考题 在航线计划中，延长平均运程可以不增加运量而增加（）A、周转量B、最大周转量C、飞行小时D、载运率
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考题 货物平均运价率的影响因素有（　）。A、个别运价率B、货运量按货种别的构成C、零担货物比重D、平均运程比重
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考题 在飞行班次不变的情况下，提高飞行小时生产率能使（）提高A、航线载运比率B、航线周转量C、飞行小时D、航线运输量E、平均运程
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考题 单选题（）是指货车在完成一个工作量的周转过程中平均花费的时间。A 货车周转时间B 货物平均运程C 货物周转量D 货物运输量
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考题 单选题一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。A 旅客发送量B 旅客发送人数C 旅客换算量D 旅客周转量
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考题 问答题影响运程的主要因素有哪些？
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考题 多选题货物平均运价率的影响因素有（　）。A个别运价率B货运量按货种别的构成C零担货物比重D平均运程比重
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考题 多选题在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）A短程旅客运量比重上升B远程旅客运量比重上升C短程旅客运量比重下降D远程旅客运量比重下降E远程旅客运量比重不变
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考题 单选题设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。A 301400B 301600C 301800D 302000
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考题 多选题确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A各类货物运量在总运量中的比例B各类货物平均运程（千米）C运输成本D换算周转量E各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
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考题 填空题车辆每运次载重行程对于单位时间周转量和单位时间运量有着不同的影响，当平均每运次载重行程增大，意味着运次运量（），周转量（）。
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