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单选题
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。
A
0，1，1，1；停车后下次起动
B
0，1，1，0；停车后下一次起动
C
1，1，1，0；有停车指令
D
1，1，1，1；有停车指令
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考题
单选题电动型主机遥控系统的重复起动回路中，记录起动次数是由（）。A
2个D触发器组成的移位寄存器B
2个JK触发器组成的移位寄存器C
3个D触发器组成的移位寄存器D
2个RS触发器组成的移位寄存器
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。A
换向→正常起动B
直接重起动C
时间起动→慢转起动→正常起动D
换向→慢转起动→正常起动
考题
单选题电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。 ①应急起动； ②倒车起动； ③第三次起动； ④换向过程中的起动； ⑤停车时间过长的起动； ⑥重复起动。A
①②⑤B
①③④C
①③⑥D
①④⑤
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中，在重复起动和应急倒车的情况下，遥控系统将自动提高（），调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值，使伺服控制单元给出一个较大的起动油量，提高主机起动的成功率。A
“起动油量设定值”B
“发火转速设定值”C
“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D
“起动转速设定值”
考题
单选题在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。A
重复起动属于转速时序控制方式B
转速时序的中断控制是按时间原则C
转速时序的中断控制是按转速原则D
第一次起动采用时间起动
考题
单选题在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。A
①②④⑤B
②③④⑤C
①③④⑥D
③④⑤⑥
考题
单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中，若第一次起动一直达不到发火转速而发起动失败报警时，移位寄存器Q3，Q2，Q1的状态是（）。A
0，0，1B
0，1，1C
1，0，0D
1，1，1
考题
单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。A
①③④⑤B
②④⑤⑥C
③④⑤⑥D
①②③④
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。A
第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）B
第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）C
第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）D
第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高（重起动设定转速）
考题
单选题在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。A
①③④⑤B
②④⑤⑥C
③④⑤⑥D
①②④⑥
考题
单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中，当移位寄存器输出Q3，Q2，Q1分别为0，1，1时，它是（）。A
第三次起动失败B
第三次起动达到发火转速C
第一次起动失败D
第二次起动达到发火转速
考题
单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。A
主机转速由高于发火转速下降到零B
斯密特电路的回差C
经电位器向电容充电计时D
电容经电位器放电计时
考题
单选题主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 ①有检验起动条件的功能； ②能判别起动逻辑条件； ③能自动进行主机起动； ④起动成功后自动停止起动； ⑤能进行能耗制动； ⑥能进行强制制动。A
①②③④B
③④⑤⑥C
②③④⑤D
①③④⑥
考题
单选题在主机遥控系统的起动逻辑回路中，按应急操纵按钮，能取消的功能是（）。A
慢转起动功能B
重复起动功能C
重起动逻辑功能D
B＋C
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