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多选题
关于触点式电压调节器,以下说法正确的是()。
A

触点烧结将导致发电机输出电压过高

B

调节线圈断路将导致发电机输出电压过高

C

弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高

D

以上说法都对


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。A、触点工作寿命长B、电压稳定性好C、电流稳定性好D、使用转速高

考题 为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命,常在触点间并联有()。A、电阻B、电容C、线圈D、开关

考题 FT61A型调节器具有双触点式调节器的调压功能,还具有()功能。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 交流发电机的电压调节器可分为()。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

考题 如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。A、不变B、降低C、升高D、为零

考题 如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。A、为零B、不变C、升高D、降低

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 电压调节器有()和()两种类型。A、触点式调节器B、电子式调节器C、正压式调节器D、负压式调节器

考题 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启

考题 触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变(),维持发电机电压恒定的。A、激磁电流B、激磁电压C、激磁极性

考题 机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动,是低速触点接触不良,可检查触点是否烧蚀、脏污。

考题 双极式电压调节器有两对触点,一对常闭触点称低速触点,另一对常开触点称为()触点。A、低压B、高压C、高速D、低速

考题 集成电路式电压调节器也称()调节器。A、晶体电压B、放大控制C、IC电压D、以上三种说法都不正确

考题 FT61A型调节器是()与双级触点式调节器合装为一总成,仍然称为调节器。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路

考题 当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时,触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩()弹簧弹力矩,触点()。A、小于;闭合B、大于;张开C、等于;闭合

考题 双极式电压调节器有两队触点,其中一对常闭触点称为()触点。

考题 电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()。A、电压过高B、触点烧毁C、电压不稳D、电压过低

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考题 问答题说明双级触点式电压调节器的工作过程。

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考题 多选题电压调节器有()和()两种类型。A触点式调节器B电子式调节器C正压式调节器D负压式调节器

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点,S2为常开触点。A 对B 错