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单选题
微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。
A

35QA

B

36QA

C

37QA


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发现两架电流不平衡后,将微机转换开关转到I或II位,若此时电流正常,可能是微机本身故障引起。() 此题为判断题(对,错)。

考题 关于风机电气控制柜的主要功能,说法错误的是( )A.当手/自动转换开关处于“手动”位时,风机只能通过控制柜启/停按钮现场控制 B.当手/自动转换开关处于“自动”位时,能够通过消防控制室远程手动和自动联动控制 C.双电源转换开关,处于“自动”位时,主电源发生故障,备用电源能自动投入使用,主电源恢复后自动切回主电源供电 D.双电源转换开关,处于“手动”位时,主电源发生故障,人工切换备用电源投入使用,主电源恢复后自动切回主电源供电

考题 将微机柜转换开关置Ⅰ位或Ⅱ位,可切除一个()的牵引力。

考题 微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A、35QAB、36QAC、37QA

考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

考题 大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断

考题 非操纵节控制系统()时,可采用断开“微机电源”自动开关的方法将非操纵节切除。A、故障B、故障且影响到操纵节C、有自动开关断开

考题 发现两架电流不平衡后,将微机转换开关转到I或II位,若此时电流正常,可能是微机本身故障引起。

考题 转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制,()日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可自动切换。A、奇数B、偶数C、奇数和偶数

考题 SS3B固定重练机车在什么情况下,将微机控制柜转换开关置“Ⅰ”位?

考题 转换开关SWl置“TCMS"档,表示由微机自动控制,奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可()切换。

考题 司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A、“0”位、“微机Ⅰ”位B、“微机Ⅰ”位、“0”位C、“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 微机复位如按压“微机复位”按钮不行时,则断开()脱扣开关转Ⅰ或Ⅱ位。A、37QAB、35QAC、35QS

考题 当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此 时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。

考题 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时,机车牵引性能不变,但此时不能采用()。

考题 微机故障转换时,首先将主手柄回零,按压()按钮。A、警惕B、紧急停车C、微机复位

考题 受电弓模式转换开关“自动”位微机显示屏“机车配置”界面,提示两节机车的四个高压隔离开关全部断开。

考题 问答题SS3B固定重练机车在什么情况下,将微机控制柜转换开关置“Ⅰ”位?

考题 填空题将微机柜转换开关置Ⅰ位或Ⅱ位,可切除一个()的牵引力。

考题 单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A 将两位置转换开关转换到位B 将电子柜转至另一组C 人工合主断

考题 判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A 对B 错

考题 单选题司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A “0”位、“微机Ⅰ”位B “微机Ⅰ”位、“0”位C “微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 单选题非操纵节控制系统()时,可采用断开“微机电源”自动开关的方法将非操纵节切除。A 故障B 故障且影响到操纵节C 有自动开关断开

考题 单选题微机故障转换时,首先将主手柄回零,按压()按钮。A 警惕B 紧急停车C 微机复位

考题 判断题发现两架电流不平衡后,将微机转换开关转到I或II位,若此时电流正常,可能是微机本身故障引起。A 对B 错

考题 填空题当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时,机车牵引性能不变,但此时不能采用()。