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单选题
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。
A

车钩高度

B

车辆宽度

C

车体及车钩长度

D

车辆定距

参考答案

参考解析
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考题 车钩钩身两侧不要设游间() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为使车辆顺利通过曲线采取的方法是（）。A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间B、车轮踏面有斜度C、曲线半径的规矩加宽D、以上都是
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考题 曲线轨距加宽值的大小与（）和通过车辆（）有关。
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考题 车钩的作用有（）。A、车辆间连挂的部件。B、利用机械部件实现车辆间的连接；C、它能传递牵引力，制动力和缓和车辆之间的冲击力；D、使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段；E、所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。
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考题 车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。
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考题 采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。A、任何线路B、直线C、大半径曲线D、小半径曲线
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考题 车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
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考题 车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动（）事故。
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考题 两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。
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考题 车辆曲线偏移量与（）有关。A、车辆高度B、车辆宽度C、车辆全长D、车钩高度
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考题 轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。
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考题 当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距
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考题 由于轨道游间的存在，机车车辆的车架或转向架通过曲线轨道时可以占有各种不同的几何位置，也就是说，可以不同的几何内接方式通过。机车车辆通过曲线的内接方式有：（）。A、斜接通过B、自由接通过C、楔接通过D、正常强制内接通过
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考题 车辆相关部件之间间隙的确定，包括（）。A、车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B、车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C、车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角
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考题 圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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考题 在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A、转向架B、车体C、轮对D、车钩
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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考题 填空题管路性能曲线表示当泵输送液体通过一定的（）时，需要（）与（）间的关系曲线。
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考题 单选题车辆相关部件之间间隙的确定，包括（）。A 车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B 车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C 车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角
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考题 单选题车辆曲线偏移量与（）有关。A 车辆高度B 车辆宽度C 车辆全长D 车钩高度
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考题 判断题轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。A 对B 错
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考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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考题 填空题圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
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考题 多选题车钩的作用有（）。A车辆间连挂的部件。B利用机械部件实现车辆间的连接；C它能传递牵引力，制动力和缓和车辆之间的冲击力；D使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段；E所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。
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考题 单选题在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A 转向架B 车体C 轮对D 车钩
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