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单选题
汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()
A

发动机转速过低;

B

节温器损坏,只进行大循环;

C

风扇转速过快;

D

节温器损坏,只进行小循环。


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考题 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余( )带走,使发动机能以正常工作温度运转。A.废气 B.混合气 C.热能 D.冷却液

考题 发动机点火启动后,水泵开始工作,强制驱动冷却液在缸体水套和缸盖水套内部小循环,以促进冷却液快速降温,使发动机在短时间内达到正常的工作温度。()

考题 车辆水温表显示值接近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多。

考题 压路机发动机水温过高的原因()。A、冷却液量不足B、散热器表面积污C、风扇皮带过松、打滑D、水泵或节温器故障

考题 水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作,燃油消耗不增加,机件磨损不加剧,发动机的使用寿命不降低。

考题 公交车水温表显示值近100℃,但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多

考题 发动机启动后()将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。A、水泵B、节温器C、水温传感器

考题 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余的什么带走,使发动机能以正常工作温度运转。

考题 汽车碰撞后,还能行驶时,但水箱口有蒸汽排出,可水箱下部是冷的,原因是:()A、水泵损坏;B、风扇皮带紧;C、冷却液亏水;D、节温器损坏。

考题 汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()A、发动机转速过低;B、节温器损坏,只进行大循环;C、风扇转速过快;D、节温器损坏,只进行小循环。

考题 有关电子水泵与冷却液之间关系的正确说法是()A、浓度过低的冷却液导致电子水泵锈蚀B、浓度过高的冷却液导致电子水泵工作不良C、浓度过低的冷却液导致电子水泵工作不良D、浓度过高的冷却液导致电子水泵锈蚀

考题 汽车行驶时,水箱口有蒸汽排出,但水箱下部是冷的,最有可能的原因是()A、水泵损坏B、风扇皮带紧C、冷却液亏水D、节温器损坏

考题 发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()A、发动机转速过低B、节温器损坏,只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏,只进行小循环

考题 汽车的冷却系对汽车有重要功用,当水温达到发动机正常工作时,此时冷却液进行(),控制大小循环的部件是(),此部件一般装在气缸盖()处。

考题 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余()带走,使发动机能以正常工作温度运转。A、废气B、混合气C、热能D、冷却液

考题 压路机发动机水温过高时,应拆下节温器,增加冷却液的流通面积,加强散热。

考题 发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。

考题 节温器不能打开会导致()。A、发动机异响B、发动机水温过高C、发动机冷却液液位过低D、发动机水泵损坏

考题 发动机正常运转时“暖风”打开无暖风可能是①水路不循环;②水泵不工作;③散热器,除霜器风机不工作;④暖风烟门没放在正确位置。

考题 汽车发动机在启动前发现冷却液减少的很快时,应考虑()。A、加注冷却液B、水箱、水箱软管、水泵等有可能泄漏C、是自然现象D、水泵不工作

考题 发动机运转时,水泵工作正常亦不亏水,水温过高的原因是()。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环

考题 发动机运转时,水泵工作正常,也不缺水,水温过高的原因之一是节温器损坏,只走小循环。

考题 单选题发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()A 发动机转速过低B 节温器损坏,只进行大循环C 风扇转速过快D 节温器损坏,只进行小循环

考题 填空题汽车的冷却系对汽车有重要功用,当水温达到发动机正常工作时,此时冷却液进行(),控制大小循环的部件是(),此部件一般装在气缸盖()处。

考题 多选题压路机发动机水温过高的原因()。A冷却液量不足B散热器表面积污C风扇皮带过松、打滑D水泵或节温器故障

考题 单选题汽车碰撞后,还能行驶时,但水箱口有蒸汽排出,可水箱下部是冷的,原因是:()A 水泵损坏;B 风扇皮带紧;C 冷却液亏水;D 节温器损坏。

考题 单选题汽车行驶时,水箱口有蒸汽排出,但水箱下部是冷的,最有可能的原因是()A 水泵损坏B 风扇皮带紧C 冷却液亏水D 节温器损坏