考题
临修更换制动端接管(补助管)时其长度为(),突出端梁的位置须符合规定。
A.200~400mmB.200~450mmC.250~400mmD.250~450mm
考题
在胀管前需将对流管两端的胀接管端退火.管端的退火长度为()
A、50-60mmB、80-100mmC、150-200mmD、200-300mm
考题
制动主管、支管、连接管裂损属于()故障范围。
A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
制动主管两端为什么要设补助管?其长度规定是多少?
考题
段修规程规定制动管主管两端的补助管更换时,长度须为多少?
考题
客车制动主管两端的补助管一般长度为()。A、150~200mmB、200~250mmC、250~300mmD、300~350mm
考题
两吊卡间制动主管大于2400mm,支管长度大于()mm时须加装管吊卡。A、500mmB、1000mmC、1500mmD、1800mm
考题
主管两端的补助管更换时,长度必须为()。A、200——300mmB、250——300mmC、250——350mmD、250——280mm
考题
制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
考题
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:主管端接管(辅助管)长度为250mm~500mm。
考题
截断塞门安装在()上。A、制动主管两端B、制动支管C、制动主管D、制动支管两端
考题
临修更换制动端接管(补助管)时其长度为(),突出端梁的位置须符合规定。A、200~400mmB、200~450mmC、250~400mmD、250~450mm
考题
铁路货车故障处理种类中,制动主管、支管、连接管裂损属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
在胀管前需将对流管两端的胀接管端退火.管端的退火长度为().A、50—60mmB、80—100mmC、150—200mm
考题
在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
考题
处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用()薄膜缠绕。
考题
“始发列车检查范围和质量标准”:制动主管、支管、()无折断,卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A、连通管B、辅助管C、连结管D、连接管
考题
单选题“始发列车检查范围和质量标准”:制动主管、支管、()无折断,卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A
连通管B
辅助管C
连结管D
连接管
考题
单选题临修更换制动端接管(补助管)时其长度为(),突出端梁的位置须符合规定。A
200~400mmB
200~450mmC
250~400mmD
250~450mm
考题
判断题制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障A
对B
错
考题
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:主管端接管(辅助管)长度为250mm~500mm。A
对B
错
考题
填空题处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用()薄膜缠绕。
考题
单选题截断塞门安装在()上。A
制动主管两端B
制动支管C
制动主管D
制动支管两端
考题
判断题在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。A
对B
错
考题
单选题铁路货车故障处理种类中,制动主管、支管、连接管裂损属于()。A
大件修B
小件修C
摘车临修D
临时整修
考题
填空题处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用()缠绕。
考题
单选题制动主管端接管长度为()。A
200---400mmB
250---400mmC
250---300mmD
250---380mm