考题
临修更换制动端接管(补助管)时其长度为(),突出端梁的位置须符合规定。
A.200～400mmB.200～450mmC.250～400mmD.250～450mm
考题
在胀管前需将对流管两端的胀接管端退火.管端的退火长度为()
A、50-60mmB、80-100mmC、150-200mmD、200-300mm
考题
制动主管、支管、连接管裂损属于()故障范围。
A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
制动主管两端为什么要设补助管？其长度规定是多少？
考题
段修规程规定制动管主管两端的补助管更换时，长度须为多少？
考题
客车制动主管两端的补助管一般长度为（）。A、150～200mmB、200～250mmC、250～300mmD、300～350mm
考题
两吊卡间制动主管大于2400mm，支管长度大于（）mm时须加装管吊卡。A、500mmB、1000mmC、1500mmD、1800mm
考题
主管两端的补助管更换时，长度必须为（）。A、200——300mmB、250——300mmC、250——350mmD、250——280mm
考题
制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
考题
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：主管端接管（辅助管）长度为250mm～500mm。
考题
截断塞门安装在（）上。A、制动主管两端B、制动支管C、制动主管D、制动支管两端
考题
临修更换制动端接管（补助管）时其长度为（），突出端梁的位置须符合规定。A、200～400mmB、200～450mmC、250～400mmD、250～450mm
考题
铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
在胀管前需将对流管两端的胀接管端退火.管端的退火长度为（）.A、50—60mmB、80—100mmC、150—200mm
考题
在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
考题
处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）薄膜缠绕。
考题
“始发列车检查范围和质量标准”：制动主管、支管、（）无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A、连通管B、辅助管C、连结管D、连接管
考题
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：制动主管、支管、（）无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A
连通管B
辅助管C
连结管D
连接管
考题
单选题临修更换制动端接管（补助管）时其长度为（），突出端梁的位置须符合规定。A
200～400mmB
200～450mmC
250～400mmD
250～450mm
考题
判断题制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障A
对B
错
考题
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：主管端接管（辅助管）长度为250mm～500mm。A
对B
错
考题
填空题处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）薄膜缠绕。
考题
单选题截断塞门安装在（）上。A
制动主管两端B
制动支管C
制动主管D
制动支管两端
考题
判断题在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。A
对B
错
考题
单选题铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。A
大件修B
小件修C
摘车临修D
临时整修
考题
填空题处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）缠绕。
考题
单选题制动主管端接管长度为（）。A
200---400mmB
250---400mmC
250---300mmD
250---380mm
