网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。
A

油位太低

B

油位太高

C

油温太高

D

油温低


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A 油位太低B 油位太高C 油温太高D 油温低” 相关考题
考题 活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度,便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固

考题 制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是______。A.容易奔油B.油损耗过快C.压缩机容积效率降低D.油进入系统量增多

考题 这题注意问法 91.有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后继续通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是______。A.降低滑油粘度,便于再次起动B.去除滑油中的水分C.使机体维持一定的温度D.防止下次起动时发生“奔油”

考题 制冷压缩机起动时发生“奔油“是因为______。A.滑油中溶解的水分逸出B.滑油中溶解的制冷剂逸出C.油位太高D.油温太高

考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。

考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 R22制冷系统的活塞式制冷压缩机选用25号冷冻油。()

考题 有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度,便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”

考题 ()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A、油位太低B、油位太高C、油温太高D、油温低

考题 活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

考题 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

考题 增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。

考题 在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

考题 国际系列活塞式制冷压缩机具有以下特点:高速多缸、能进行能量调节通用()。A、降压起动B、直接起动C、轻载起动D、空载起动E、多种制冷剂F、短行程

考题 活塞式制冷压缩机的活塞环包括()、油环。

考题 活塞式制冷压缩机,油环是向上泵油,气环上下刮油。

考题 单选题制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是()。A 压缩机容积效率降低B 容易奔油C 油损耗过快D 油进入系统量增多

考题 单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A 滑油中溶解的水分逸出B 滑油中溶解的制冷剂逸出C 油位太高D 油温太高

考题 单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A 降低滑油黏度,便于启动B 防止启动时“奔油”C 提高吸气过热度D 防止冬季滑油凝固

考题 多选题国际系列活塞式制冷压缩机具有以下特点:高速多缸、能进行能量调节通用()。A降压起动B直接起动C轻载起动D空载起动E多种制冷剂F短行程

考题 问答题何谓制冷压缩机的“奔油”现象?有何危害?

考题 单选题()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A 油位太低B 油位太高C 油温太高D 油温低

考题 判断题制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。A 对B 错

考题 单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A 滑油中溶解的冷剂逸出B 油位太高C 滑油中溶解的水分逸出D 油温太高

考题 单选题在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A 活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B 活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C 活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D 活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

考题 单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A 去除滑油中的水分B 降低滑油粘度,便于再次起动C 使机体维持一定的温度D 防止下次起动时发生“奔油”

考题 填空题活塞式制冷压缩机的活塞环包括()、油环。