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单选题
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
A

单独增压系统

B

串联增压系统

C

并联增压系统

D

A+B


参考答案

参考解析
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考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

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考题 脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。

考题 有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

考题 单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。

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考题 当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时,容易造成增压器()。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油

考题 增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?

考题 单选题单独增压系统发生喘振一般是在()。A 高负荷运转时B 低负荷运转时C 柴油机起动时D 允许运转范围内都会

考题 单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。A 超负荷B 高负荷C 低负荷D 起动时

考题 单选题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。A 串联增压系统B 串联通增压系统C 并联增压系统D 单独增压系统

考题 单选题在下列有关喘振的说法中,()是正确的。A 喘振发生在压气机端B 喘振是由涡轮不正常冲击引起的C 单独增压系统易在高负荷时发生喘振D 喘振是由转子的离心力引起的

考题 单选题分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。A a+b+c+eB a+c+d+eC b+c+d+eD b+d+e+f

考题 判断题单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。A 对B 错

考题 单选题并联增压系统的特点是()A 由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的B 由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的C 在这种系统中增压器供气约占总供气量的50%~60%D 采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常

考题 单选题下列单独增压系统特点中的不正确说法是()。A 定压增压与脉冲增压均可用单独增压系统B 单独增压系统在低增压时,起动性能良好C 单独增压系统在高增压时,低负荷性能良好D 增压器全部损坏时,应启动应急电动鼓风机

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