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名词解释题
残余废气

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考题 气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列哪种物质可在船上的焚烧炉中焚烧?()A.废纸B.多氯联苯C.废气滤清系统的残余物
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考题 影响换气过程的参数有（）A、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量
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考题 关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大
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考题 气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。
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考题 残余废气系数是指换气过程结束时，（）。A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
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考题 残余废气系数Yr是由（）来决定的。A、燃烧室扫气B、扫气型式C、扫气的完善程度D、A、B及
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考题 为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A、高/高B、高/低C、低/高D、低/低
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考题 残余废气系数
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考题 内部EGR：通过不充分排气以增大滞留在气缸内的（）来实现EGR的效果的方式，（）决定于配气相位重叠角，角度（），残余废气的量也增加。
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考题 影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
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考题 残余废气
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考题 残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
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考题 影响发动机的充气系数的因素有（）A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积
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考题 由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。
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考题 排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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考题 单选题下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。A ①+②+③B ②+④C ①+③+④D ②+③+④
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考题 多选题影响换气过程的参数有哪些？（）A发动机功率B进气终了压力C气缸内残余废气量D喷油量
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考题 填空题压缩比大，则（）减小，留在气缸内的残余废气量相对（），充气效率（）。
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考题 单选题为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A 高/高B 高/低C 低/高D 低/低
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考题 单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（）。A 扫气系数B 残余废气系数C 充量系数D A+B+C
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考题 名词解释题残余废气系数
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考题 判断题残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。A 对B 错
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考题 单选题残余废气系数是指换气过程结束时，（）。A 充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比B 缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比C 气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比D 缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
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考题 单选题残余废气系数Yr是由（）来决定的。A 燃烧室扫气B 扫气型式C 扫气的完善程度D A、B及
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考题 单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（）。A 气缸压缩压力B 残余废气系数C 充量系数D B与C两个指标
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考题 单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B 进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C 进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D 高速内燃机的进气滞后角较大
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