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判断题
挂篮总重的变化不应超过设计重量的20％。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
10个箱子总重100公斤，且重量排在前三位的箱子总重不超过重量排在后三位的箱子总重的1.5倍。问最重的箱子重量最多是多少公斤？
A.200/11
B. 500/23
C.20
D.25
考题
关于挂篮设计与加工的说法，正确的是（）。A.挂篮质量与悬浇梁段混凝土的重量不宜大于0.7
B.允许最大变形（不包括吊带变形的总和）为20mm
C.施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2
D.挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.2倍考虑
考题
额外占座行李的限制描述错误的是：（）A、总重量不得超过72公斤，国内航班体积不得超过40×60×100厘米B、总重量不得超过20公斤，国内航班体积不得超过20*40*55cmC、不得放置在客舱座椅上D、必须通过座椅的安全带或其他绳带绑好
考题
挂篮的设计要求，以下哪一条是对的（）A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间，特殊情况下不应超过0.8B、挂篮的总重控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）不超过25mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2，自锚固系统的安全系数大于3，斜拉水平限位系统的安全系数大于3，上水平限位系统的安全系数大于2
考题
连续梁、连续钢构的悬臂浇筑挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2；挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的（）。A、10％B、12％C、15％
考题
施工挂篮除应满足强度，刚度和稳定性外，尚应符合的规定有（）：A、外侧模板设计应满足翼板底坡度变化的调节，外侧翼板底模宜一端设铰接，另一端设丝杆调节升降。B、底模板宜设计为整体模板，并应适应梁底线变化及加宽的需要。C、内模板宜设计为插板式或抽屉式。D、端头模板制作和安装必须牢固、可靠。E、挂篮安装，梁体混凝土浇筑，模板拆除及挂篮走行每一种工况的整体稳定系数不得小于1.5。挂篮总质量的变化不应超过设计质量的10%。
考题
关于挂篮设计和组装，说法正确的是：（ ）。A、挂篮设计质量时不得超过设计许可荷载。B、挂篮自锚固系统的安全系数不得小于2。C、挂篮组装载重试验荷载由施工单位按经验确定。D、挂篮组装后载重试验最大变形量不得大于20mm方为合格。
考题
挂篮的设计要求，以下哪一条是对的（）A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间，特殊情况下不应超过0.8B、挂篮的总重不用控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）不超过20mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2，自锚固系统的安全系数大于3，斜拉水平限位系统的安全系数大于3，上水平限位系统的安全系数大于2
考题
单选题挂篮的设计要求，以下哪一条是对的（）A
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间，特殊情况下不应超过0.8B
挂篮的总重不用控制在设计限重之内C
挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）不超过20mmD
挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2，自锚固系统的安全系数大于3，斜拉水平限位系统的安全系数大于3，上水平限位系统的安全系数大于2
考题
单选题关于挂篮设计和组装，说法正确的是：（ ）。A
挂篮设计质量时不得超过设计许可荷载。B
挂篮自锚固系统的安全系数不得小于2。C
挂篮组装载重试验荷载由施工单位按经验确定。D
挂篮组装后载重试验最大变形量不得大于20mm方为合格。
考题
单选题挂篮的设计要求，以下哪一条是对的（）A
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间，特殊情况下不应超过0.7B
挂篮的总重不需要控制在设计限重之内C
挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）不超过25mmD
挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2，自锚固系统的安全系数大于2，斜拉水平限位系统的安全系数大于2，上水平限位系统的安全系数大于2
考题
多选题施工挂篮除应满足强度，刚度和稳定性外，尚应符合的规定有（）：A外侧模板设计应满足翼板底坡度变化的调节，外侧翼板底模宜一端设铰接，另一端设丝杆调节升降。B底模板宜设计为整体模板，并应适应梁底线变化及加宽的需要。C内模板宜设计为插板式或抽屉式。D端头模板制作和安装必须牢固、可靠。E挂篮安装，梁体混凝土浇筑，模板拆除及挂篮走行每一种工况的整体稳定系数不得小于1.5。挂篮总质量的变化不应超过设计质量的10%。
考题
单选题连续梁、连续钢构的悬臂浇筑挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2；挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的（）。A
10％B
12％C
15％
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