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【单选题】操纵台面显示总风、列车、前后走行部制动缸的压力、客车供风压力的是()设备。

A.制动显示屏

B.制动压力表模块

C.监控显示屏

D.控制面板


参考答案和解析
制动压力表模块
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考题 缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气

考题 104型分配阀在缓解状态时,充气止回阀上腔内压力等于()压力。A、总风缸B、副风缸C、列车管D、制动缸

考题 25T型客车在列车管和()管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸

考题 两级双针压力表红针显示()压力。A、列车管B、总风缸C、副风缸D、均衡风缸

考题 主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

考题 “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸

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考题 无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸

考题 HXD1型电力机车压力表模块:由上至下分别为()压力表。A、总风、列车管B、控制风路C、制动缸D、均衡风缸

考题 机车无动力装置中的止回阀是防止()压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸

考题 双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于()时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa

考题 两级双针压力表黑针显示()。A、制动缸B、总风缸C、副风缸D、均衡风缸

考题 轨道车所用的风表为两级双针压力表,黑针显示的是()压力。A、制动缸B、总风缸C、副风缸D、均衡风缸

考题 HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

考题 多选题HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A列车管B总风缸C列车管流量D制动缸

考题 单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A 控制风缸B 制动缸C 总风缸D 作用风缸

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考题 单选题()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。A 均衡风缸B 制动缸C 过充风缸D 作用风缸

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考题 单选题轨道车所用的风表为两级双针压力表,黑针显示的是()压力。A 制动缸B 总风缸C 副风缸D 均衡风缸

考题 单选题轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是()压力。A 列车管B 总风缸C 副风缸D 均衡风缸

考题 单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A 总风缸B 降压风缸C 制动缸D 作用风缸

考题 单选题双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于()时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态。A 400kPaB 450kPaC 500kPaD 550kPa

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