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4、电子气门升程控制系统可以使用诊断电脑进行“功能测试”来判断故障。


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考题 汽车电脑故障诊断仪通过读取故障代码,能查找出电子控制系统中大部分传感器线路短路,断路及传感器损坏所导致的无输出信号等故障。此题为判断题(对,错)。

考题 气门的最大升程取决于凸轮升程。

考题 可变气门正时和气门升程电子控制系统简称()。

考题 ()的可变气门升程系统的结构和工作原理并不复杂,可以看做在原来的基础上加了第三根摇臂和第三个凸轮轴。它是怎样实现改变气门升程的呢?可以简单的理解为,通过三根摇臂的分离与结合一体,来实现高低角度凸轮轴的切换,从而改变气门的升程。A、I_VTECB、DVVTC、VVT-iD、VVT

考题 关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是?()A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651(1.6升)发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270(1.6升)发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(1.6升)发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(2.0升)发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651(1.6升)发动机中

考题 AVS表示的含义是()A、可变气门升程B、增压缸内直喷C、双离合器变速器D、横摆稳定控制系统

考题 电子控制系统工作时,自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测,并运用程序进行推理、判断,将结果迅速反馈到主控系统,改变控制状态;并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。

考题 第四代Inspire配置领先,成为中级车标杆,首次配备了什么技术()。A、VCM可变汽缸管理系统技术B、DBW电子油门精准C、VTEC可变气门正时和升程电子控制系统D、FCW预碰撞警示系统)

考题 对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是?()A、低转速时增大气门升程,提升进气量B、低转速时减小气门升程,降低进气量C、高转速时增大气门升程,提升进气量D、高转速时减小气门升程,降低进气量

考题 可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A、气门正时;气门间隙B、气门正时;气门升程C、气门间隙;气门升程D、气门开度;气门升程

考题 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。

考题 ()于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。A、日本本田B、日本丰田C、美国通用D、德国宝马

考题 关于PLC诊断功能的说法,错误的是()。A、可以利用输入输出指示灯的状态来判断PLC控制系统故障B、可以利用梯形图来判断PLC控制系统故障C、可以利用PLC编程软件在线诊断PLC控制系统故障D、可以利用PLC中央处理器的运算来诊断故障

考题 ECOTEC发动机的DVVT技术是指双向智能升程可变气门控制系统。

考题 哪家公司自行研制了“可变气门配气相位和气门开程电子控制系统”()。A、日本丰田B、日本本田C、德国奔驰D、美国通用

考题 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为()。A、双顶置凸轮轴B、可变气门正时和气门升程电子控制系统C、多点间断燃油喷射系统D、电喷发动机结构

考题 气门升程的大小对发动机充气性能影响很大,而气门升程又取决于凸轮的转速。

考题 采用可变气门正时技术是指下列哪一项:()。A、气门的大小可变B、使用的进气门个数可变C、使用的排气门个数可变D、气门的升程可变

考题 单选题()于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。A 日本本田B 日本丰田C 美国通用D 德国宝马

考题 填空题可变气门正时和气门升程电子控制系统简称()。

考题 判断题可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。A 对B 错

考题 单选题可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A 气门正时;气门间隙B 气门正时;气门升程C 气门间隙;气门升程D 气门开度;气门升程

考题 单选题以下有关可变气门正时和升程电子控制系统(VTEC)的说法,()是不正确的。A VTEC可以连续改变气门正时B 在发动机低速运转时,无液压施加在同步活塞上C 在发动机高速运转时,VTEC系统将增大气门升程,延长气门开启时间D VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的

考题 判断题电子控制系统工作时,自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测,并运用程序进行推理、判断,将结果迅速反馈到主控系统,改变控制状态;并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。()A 对B 错

考题 单选题本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为()。A 双顶置凸轮轴B 可变气门正时和气门升程电子控制系统C 多点间断燃油喷射系统D 电喷发动机结构

考题 单选题实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。A 排气上止点时进、排气门叠开的升程B 压缩上止点时进、排气门的升程C 压缩上止点时进、排气门叠开的升程

考题 判断题在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。A 对B 错

考题 单选题哪家公司自行研制了“可变气门配气相位和气门开程电子控制系统”()。A 日本丰田B 日本本田C 德国奔驰D 美国通用