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5、使闭死容积由大变少时与() 腔相通,闭死容积由小变大时与 ()腔相通。

A.吸油;压油

B.压油;吸油

C.无

D.无


参考答案和解析
压油;吸油
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考题 齿轮泵为消除“困液”现象,可以采取措施,使闭死容积与()相通。A、吸油腔B、压油腔C、吸油或压油腔D、外界空气

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考题 当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵不会产生闭死容积,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

考题 当配油窗口的间隔夹角两叶片夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

考题 为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变小时与()腔相通,闭死容积由小变大时与()腔相通。

考题 双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在(),当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

考题 齿轮泵中,选用斜齿轮时,闭死容积()。A、由大变小B、由小变大C、始终不变D、不存在

考题 齿轮泵中,当闭死容积(),齿轮泵的齿轮和轴承受很大的脉冲压力。A、由大变小B、由小变大C、始终不变.D、不存在

考题 齿轮泵中,当闭死容积(),齿轮泵中形成局部真空,使泵产生振动和噪声。A、由大变小B、由小变大C、始终不变D、不存在

考题 串联双腔式制动主缸的前腔与()相通,后腔与()相通。在正常情况下,前活塞靠()推动;后活塞由()直接推动。

考题 双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在闭死容积大小在变化,有困油现象 ,当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

考题 为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与()腔相通,闭死容积由小变大时与()腔相通。

考题 什么是闭死容积?有什么危害?

考题 为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。A、三角槽B、卸荷槽C、圆孔D、回油槽

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考题 解剖死腔容积大约为()ml。

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考题 水环泵当小空间容积由小变大时,把它与()相通,就会不断地吸入空气,完成吸气过程。A、吸气口B、排气口C、排气孔D、引水阀

考题 单选题造成齿轮泵出现困油现象最直接的原因是:().A 齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙B 齿轮啮合处的重叠系数大于1C 闭死容积由大变小时油液受挤压D 齿槽内油液由低压逐步增压到高压

考题 填空题串联双腔式制动主缸的前腔与()相通,后腔与()相通。在正常情况下,前活塞靠()推动;后活塞由()直接推动。

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考题 单选题齿轮泵为消除“困液”现象,可以采取措施,使闭死容积与()相通。A 吸油腔B 压油腔C 吸油或压油腔D 外界空气

考题 单选题齿轮泵内有(),所以存在串漏问题。A 闭死容积B 卸荷槽C 卸荷孔D 高、低压腔