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火花塞积碳对点火无影响()。


参考答案和解析
错误
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考题 若火花塞部位的积碳严重会产生的影响说法错误的是()。A、形成炙热点导致早燃B、会引起点火线圈初级电路漏电致使火花弱甚至缺火C、会增加点火能量有利于点燃可燃混合气

考题 无机械提前式点火系二次电压过高,其故障原因是()。A、火花塞间隙过大或电极烧坏B、火花塞脏污C、火花塞间隙过小D、分电器盖上有积碳

考题 汽油点火系的技术状况,如点火能量、()、和火花塞型号等,对燃烧过程有很大影响。答案:点火提前角

考题 火花塞的热值是指火花塞的散热能力,高热值型的火花塞不易烧损电极,但在低速时容易产生积碳现象。

考题 火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大,利于点火花的产生。()

考题 火花塞部位的积碳会影响汽缸的密封性,从而降低发动机功率。()

考题 点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多,以下说法错误的是()。A、点火能量不足,火花塞跳火弱B、点火正时调整不当,点火过早或过晚C、更换新的同等规格的火花塞,点火能量强

考题 影响火花塞点火的因素有哪些?

考题 非传统点火系的缺点是()A、工作可靠性差B、结构复杂C、点火能量低D、对火花塞积炭敏感

考题 火花塞间隙过小或积炭会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄

考题 关于火花塞的耐热范围,下列哪两项说明是正确的?()    A、具有高散热性能的火花塞被认为是冷型火花塞;具有低温扩散性能的火花塞被认为是热型火花塞B、具有低散热性能的火花塞被认为是冷型火花塞;具有高温扩散性能的火花塞被认为是热型火花塞C、如果火花塞积碳,使用更冷型火花塞D、如果火花塞积碳,使用更热型火花塞

考题 传统点火系中影响二次侧电压的因素包括:发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和()。

考题 传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下,仍能维持可靠的点火特性。

考题 影响点火系次级电压的因素有()A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭

考题 如火花塞上有积碳、积油等时,可以用砂纸打磨。

考题 火花塞常见故障有()。A、火花塞积碳B、火花塞过热C、火花塞油污D、火花塞漏气

考题 下列说法正确的是,电子点火系()。A、减小了火花塞积碳的影响B、点火电压低C、点火能量小D、以上三种说法均正确

考题 当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

考题 汽油机点火系的技术状况,如点火能量、()和火花塞型号等,对燃烧过程有很大影响。

考题 当发动机点火火花微弱时,易造成火花塞潮湿/积碳。

考题 判断题凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。A 对B 错

考题 判断题如火花塞上有积碳、积油等时,可以用砂纸打磨。A 对B 错

考题 单选题火花塞积炭引起的爆燃是属于()A 高压着火B 电火花点火C 炽热点火D 蓄电池点火

考题 判断题火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。A 对B 错

考题 填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:在火花塞积炭时,因在火花塞间隙处发生(),使()电压升不上去,不能可行地点火。

考题 填空题传统点火系中影响二次侧电压的因素包括:发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和()。

考题 判断题传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下,仍能维持可靠的点火特性。A 对B 错

考题 单选题下列不属于晶体管点火系优点的是()。A 次级电压高,点火能量大,油耗低,排气污染小;B 低、高速点火性能好;C 不受火花塞积炭的影响;D 火花塞积炭对次级电压影响小