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6、下列属于影响高速铁路噪声值的主要因素的是 。
A．列车运行速度
B．钢轨顶面与车轮接触面的粗糙度
C．集电弓与集电弓罩的形状
D．车辆表面平滑程度
参考答案和解析
列车运行速度;钢轨顶面与车轮接触面的粗糙度;集电弓与集电弓罩的形状;车辆表面平滑程度
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考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以()作为评价量。A:敏感目标背景噪声值B:敏感目标所受的噪声贡献值C:敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值D:敏感目标所受的噪声原始值
考题
（2018年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于制定噪声防治措施一般要求的说法，正确的是（）。
A.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响的最大预测值制定
B.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响的最大实测值制定
C.公路建设项目噪声防治措施应针对近.中期噪声影响预测值分期制定，远期根据实测值制定
D.公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定，中.远期根据噪声影响预测值分期制定
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于拟建停车场声环境影响评价内容。A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于声环境评价量的说法，正确的有()。A:进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C:进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，下列要求中，不符合噪声防治对策制定原则的是( ).A.工业项目应针对投产后噪声影响最太预测值制定噪声防治措施
B.城市轨道交通项目应根据铁路边界噪声排放限值制定噪声翩翩心
C.公路项目应针对运营近、中、远期的噪声影响预测值分期定值噪声防治措施
D.应从声源降噪、传播途径降噪和敏感目标自身防护等角度制定噪声防治措施
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于制定噪声防治措施一般要求的说法，正确的是()。A、工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定
B、工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定
C、公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定，远期根据实测值制定
D、公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定，中、远期根据噪声影响预测值分期制定
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
考题
下列有关噪声的叙述中，错误的是（）A、当某噪声级与背景噪声级之差很小时，则感到很嘈杂B、噪声影响居民的主要因素与噪声级、噪声的频谱、时间特性和变化情况有关C、由于各人的身心状态不同，对同一噪声级下的反应有相当大的出入D、为保证睡眠不受影响，室内噪声级的理想值为30dB
考题
下列说法中错误的是（）A、噪声水平是对比度或CT值总数的百分比B、噪声对图像质量没有影响C、射线剂量越大，噪声越小D、噪声是一均匀物质扫描图像中各点之间CT值的上下波动E、噪声可影响图像的质量
考题
下列有关噪声的叙述中，错误的是（）。A、当某噪声级与背景噪声级之差很小时，则感到很嘈杂B、噪声影响居民的主要因素与噪声级、噪声的频谱、时间特性和变化情况有关C、由于各人的身心状态不同，对同一噪声级下的反应有相当大的出入D、D.保证睡眼不受影响，室内噪声级的理想值为30d
考题
下列关于声环境评价量的说法，正确的有（）。A、进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B、改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C、进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D、对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
考题
下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）A、预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值B、给出满足相应声环境功能区标准要求的距离C、预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响D、按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况E、给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级
考题
噪声是影响汽车舒适性的主要因素之一，汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声（），其他有相对摩擦部件产生的噪声（离合器噪声、制动器噪声），以及车外噪声组成。A、轮胎噪声B、交通噪声C、驱动桥噪声D、变速器噪声
考题
单选题进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量。A
敏感目标背景噪声值B
敏感目标所受的噪声贡献值C
敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值D
敏感目标所受的噪声原始值
考题
多选题下列关于声环境评价量的说法，正确的有（）。A进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量B改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量C进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量D对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
考题
单选题下列说法中错误的是（ ）。A
噪声水平是对比度或CT值总数的百分比B
噪声对图像质量没有影响C
射线剂量越大，噪声越小D
噪声是一均匀物质扫描图像中各点之间CT值的上下波动E
噪声可影像图像的质量
考题
单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于制定噪声防治措施一般要求的说法，正确的是()。A
工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定B
工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定C
公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定，远期根据实测值制定D
公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定，中、远期根据噪声影响预测值分期制定
考题
单选题下列说法中错误的是（）A
噪声水平是对比度或CT值总数的百分比B
噪声对图像质量没有影响C
射线剂量越大，噪声越小D
噪声是一均匀物质扫描图像中各点之间CT值的上下波动E
噪声可影响图像的质量
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