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题目内容 (请给出正确答案)

102、装置司机室端的车钩是()。

A.自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久车钩

D.非刚性车钩


参考答案和解析
A
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考题 关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

考题 CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过()来实现。A、气液缓冲器B、环簧C、气液缓冲器和橡胶轴承D、环簧和橡胶轴承

考题 CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式?

考题 司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态

考题 车端连接装置主要包括:车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.,可分为:_____________________(非刚性车钩和刚性车钩)。

考题 CRH2A动车组司机室端安装()。A、全自动10型车钩缓冲装置B、半自动10型车钩缓冲装置C、15号车钩D、柴田式车钩

考题 CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置的安装吊挂系统的作用是什么?

考题 CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩,车钩位于司机室内。

考题 SS7E型电力机车机车信号装置的主机、信号接线盒以及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室后墙柜内,而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。

考题 地铁列车两端均带有司机室,中间各车以()进行连接。A、电控装置B、电动装置C、缓冲装置D、减震装置

考题 东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车()端司机室内,装在司机室与辅助室的间壁上。

考题 下列属于车端连接装置系统的有()。A、自动车钩缓冲装置B、中间压缩空气连接C、半永久车钩缓冲装置D、风挡

考题 操作CRH1时,在()的自动车钩。A、未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端B、激活端的司机室,可以伸出动车组两端C、未激活端的司机室,只能伸出未激活端D、激活端的司机室,只能伸出本车

考题 CRH2A动车组下列门中哪个门没有压紧装置:()A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门D、内端门

考题 关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A、在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

考题 列车车钩正常联挂后,从()确定车钩联上。A、联挂端解钩灯亮B、联挂端HMI界面有联挂好标识C、两车司机室对讲可以互通D、联挂试拉良好

考题 CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成,可实现全自动控制车钩连挂锁定。

考题 单选题CRH2A动车组司机室端安装()。A 全自动10型车钩缓冲装置B 半自动10型车钩缓冲装置C 15号车钩D 柴田式车钩

考题 问答题CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式?

考题 单选题CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过()来实现。A 气液缓冲器B 环簧C 气液缓冲器和橡胶轴承D 环簧和橡胶轴承

考题 单选题CRH2A动车组司机室端车钩安装高度为()。A 1000mmB 950mmC 890mmD 880mm

考题 问答题CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置的安装吊挂系统的作用是什么?

考题 填空题车端连接装置主要包括:车钩、缓冲器、风挡、车端阻尼装置、车端电气连接装置。按照牵引连挂装置的连接方式.,可分为:_____________________(非刚性车钩和刚性车钩)。

考题 多选题列车车钩正常联挂后,从()确定车钩联上。A联挂端解钩灯亮B联挂端HMI界面有联挂好标识C两车司机室对讲可以互通D联挂试拉良好

考题 多选题CRH2A动车组下列门中哪个门没有压紧装置:()A司机室隔门B侧拉门C司机室侧门D内端门

考题 判断题CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成,可实现全自动控制车钩连挂锁定。A 对B 错

考题 判断题司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态A 对B 错

考题 单选题地铁列车两端均带有司机室,中间各车以()进行连接。A 电控装置B 电动装置C 缓冲装置D 减震装置