考题
柴油发动机包含许多机构和系统，以下哪个机构是发动机各机构、各系统的装配基体()。A 气缸体—曲轴箱组B 曲柄连杆机构C 润滑系统D 进排气系统
考题
( )是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。
A发动机壳体B曲柄连杆机构C进排气门D凸轮轴
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成柴油机的()。
A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
能实现进气和排气的是发动机的()。A.连杆系统B.配气机构C.传动机构D.点火机构
考题
汽油发动机的机体—曲轴连杆机构是由（）组成。A气缸体曲轴箱组B活塞连杆组C曲轴飞轮组D进排气组
考题
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
考题
发动机VTEC机构有（）个进气控制凸轮。A、2B、3C、4D、5
考题
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
考题
凸轮机构是由凸轮，（）和机架组成的机构。A、固定轴B、从动件C、机座
考题
康明斯KTA-19G2柴油机每一组凸轮中，从自由端到输出端，依次为（）A、进气凸轮、排气凸轮、供油凸轮B、排气凸轮、供油凸轮、进气凸轮C、排气凸轮、进气凸轮、供油凸轮D、进气凸轮、供油凸轮、排气凸轮
考题
发动机凸轮轴上配有进、排气凸轮，以每组气门的两端轴颈安装在缸体上，二端装有正时齿轮。
考题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进／排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时
考题
发动机进、排气传动机构是（）机构。A、四杆B、偏心轮C、凸轮D、进气
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。A、活塞B、气门C、气环D、油门
考题
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
考题
柴油发动机包含许多机构和系统，以下哪个机构是发动机各机构、各系统的装配基体（）。A、气缸体一曲轴箱组B、曲柄连杆机构C、润滑系统D、进排气系统
考题
不是气门侧置式配气机构的缺点的是（）。A、进气排气拐弯多B、曲轴到凸轮轴的传动复杂C、进排气阻力大D、燃烧室不仅凑
考题
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。A、缸体B、发动机C、气缸侧面D、缸盖
考题
配气机构的两大组件是（）组件。A、进气和排气B、气门和气门传动C、活塞和凸轮D、曲轴和连杆
考题
能实现进气和排气的是发动机的（）。A、连杆系统B、配气机构C、传动机构D、点火机构
考题
配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
考题
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
考题
多选题汽油发动机的机体—曲轴连杆机构是由（）组成。A气缸体曲轴箱组B活塞连杆组C曲轴飞轮组D进排气组
考题
单选题柴油发动机包含许多机构和系统，以下哪个机构是发动机各机构、各系统的装配基体（）。A
气缸体一曲轴箱组B
曲柄连杆机构C
润滑系统D
进排气系统
考题
单选题定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A
配气机构B
凸轮轴C
配气相位D
气门
考题
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A
进气B
排气C
废气排放D
进气和排气
考题
单选题康明斯KTA-19G2柴油机每一组凸轮中，从自由端到输出端，依次为（）A
进气凸轮、排气凸轮、供油凸轮B
排气凸轮、供油凸轮、进气凸轮C
排气凸轮、进气凸轮、供油凸轮D
进气凸轮、供油凸轮、排气凸轮